雅鲁藏布江山南段40年造林治沙报告

　　雅鲁藏布江山南段（9月11日无人机拍摄）。 新华社记者 旦增尼玛曲珠 摄

　　新华社拉萨9月25日电 题：荒漠变绿洲 穷乡变富地——雅鲁藏布江山南段40年造林治沙报告

　　新华社记者罗布次仁、张京品、张汝锋

　　初秋时节，雅鲁藏布江两岸，一片片杨树林、柳树林铺就的绿色江岸蔚为壮观。时光倒流至40年前，这里却是有名的风沙之乡：“举目远望一片沙，大风一起不见家。”

　　上世纪80年代，饱受风沙侵害的雅鲁藏布江山南段开始建设雅江防护林，40年造林4500多万株，形成一道长160多公里、平均宽1.8公里的“绿色长城”，在高原不断书写造林治沙的奇迹。

　　雅鲁藏布江沿岸的公路（9月10日无人机拍摄）。 新华社记者 旦增尼玛曲珠 摄

　　“造林禁区”变身“绿色长城”

　　雅鲁藏布江奔腾不息，流至山南境内后，河谷变宽，水流变缓。冬春季节，河道沙滩裸露，大风刮起，黄沙漫天。

　　位于山南市扎囊县的桑耶寺，是西藏第一座佛法僧俱全的寺庙。山南当地有谚语说：“桑耶寺院何处建，桑耶建在沙滩上”“桑耶寺庙不需要门，踩着沙子就进去了”。

　　“过去风沙特别大，每天从院子里扫出来的沙子能装两麻袋。”山南市乃东区金鲁居委会村民达瓦坚参说。

　　雅鲁藏布江山南段的防护林（9月15日摄）。 新华社记者 张汝锋 摄

　　“我们村子以前被称为‘沙子村’。因为风沙大，地里没法种粮食，只能靠做皮具卖了换粮食。”贡嘎县森布日村村民达瓦说。

　　山南市林业和草原局副局长尼玛次仁介绍，风沙曾给当地生产生活造成很大影响，拉萨至山南的公路经常被流沙阻断，车辆陷入沙地无法行驶；拉萨贡嘎机场每年大约2个月受到风沙侵扰，航班无法正点安全起降。

　　穷则思变。上世纪80年代，山南开始建设雅江防护林。建设初期，有人认为雅江河滩是“造林禁区”：冬春干旱，夏秋洪涝。种下的树，不是晒干枯死，就是被大水淹没冲走。

　　但困难并没有让山南人退缩。经过40年不懈努力，雅江两岸已是树木成林、绿洲万顷，造林面积达45万亩，并首创我国林业水利工程史上的“丁字坝”，尝试“大苗深栽”等办法……雅江造林人向“造林禁区”发起了挑战，探索积累了大量在高寒干旱地区造林治沙的科技成果，雅江防护林营林技术研究课题获得了国家科技进步三等奖。

　　雅鲁藏布江山南段的防护林（9月15日摄）。 新华社记者 张汝锋 摄

　　“林进沙退”造就“金山银山”

　　随着造林治沙工作推进，雅江两岸由“沙进人退”变为“林进沙退”。造林治沙不断释放出良好的生态效益、经济效益、社会效益。

　　山南市林业和草原局党组书记刘敬峰介绍，如今，雅江两岸的生态环境、人居环境和气候条件明显改善，沿岸水土流失得到遏制，大面积的流动或半流动沙丘变成了绿洲，沿江一线数万亩农田、草场及交通水利设施得到有效保护，过去沙害严重地区的粮食产量增加了近一倍。拉萨贡嘎机场每年受灾害性风沙影响天数降至10天左右；101省道多年未发生因沙堵路现象。

　　“雅江造林不仅减少了风沙，还为群众造就了一座‘金山银山’。”刘敬峰说，雅江造林带动了山南市种苗等产业发展，全市苗圃数量达58个，培养出一批有经验、懂技术、重实践的农牧民治沙队伍，林地经营和管理进一步带动了农牧民脱贫致富，造林就是“造福”的观念深入人心。