致命超载

　　10月11日，在江苏无锡高架桥侧翻事故现场，施工机械在破拆侧翻高架桥段。新华社记者李博摄

　　“如果今天有事故严一点，明天没问题了又松一点，治超就不能常态化开展，只会越治越超”

　　治超之所以难，是因为有巨大的利益在里面。司机其实很辛苦，出门一路被“卡”，各方面都能给他们小鞋穿，都能拦住要钱。企业盈利难，就千方百计压成本，而超载又会带来安全隐患

　　治超要从源头上理顺运输价格，交通、公安等部门做好衔接，加大超载违法成本，强化技术治超，从行业层面打通超载堵点，全局统筹协调

　　10月10日18时许，正是下班时分。与往常一样，江苏无锡市312国道锡港路段车流涌动。当左转绿灯亮起时，在没有任何征兆的情况下，近百米长的高架桥混凝土桥面，突然斜斜地从高空砸向正在行驶的汽车。

　　短短几秒，3名市民不幸当场遇难。

　　“飞来横祸”

　　“事故发生时，我以为发生了地震，还给气象台、地震局打电话报警并询问情况。”东北塘街道锦阳村村民吴建初，家就住在312国道旁，距离事故路段仅几十米远。他说，后来跑出家门，听大家议论纷纷，才知道桥塌了，“我们天天都在桥下走，发生这样的事故，真是飞来横祸。”

　　“不幸中的万幸，当时是左转绿灯，车辆少。如果直行的话，伤亡可能要更严重。”无锡昌吉金属制品有限公司就位于事故现场附近的锡港路177号，安徽籍员工陈先生在事发后赶到现场。

　　“整个桥面像跷跷板一样翻过来，有辆货车倒在侧翻的桥面上，还有几辆车子被压在下面，太吓人了。”他告诉记者，每天有很多人、很多车从这个桥下面过通行，想想都后怕。

　　截至目前，侧翻的桥面和桥墩已被清理，锡港路已经恢复通车，但312国道侧翻路段依然封闭。

　　事故发生后，交通运输部专家赴现场指导事故调查。据无锡市有关部门介绍，目前，调查组对车主、肇事车辆、载货情况、桥面倾覆被压车辆、桥面上侧翻车辆，以及运输公司、货物装载码头单位等已展开先期调查，正进行技术层面分析，最终将形成技术分析报告。另外，调查组还在收集与事故有关的法律法规和资料，根据技术分析对原因和责任作深入调查。

　　“最后一根稻草”

　　“这个桥都通行10多年了，好好的桥，怎么就塌了？”67岁的锦阳村村民石文珠颇为不解。

　　“经过现场勘察，大桥垮塌主要是由于超载引起的，现场有6卷钢卷。”调查组成员、中南无锡路桥集团股份有限公司原总工程师张明庆接受记者采访时说，“从钢卷带上标注的数字来看，肯定是超载，而且是很严重的超载。”

　　记者10日晚赶到事故现场看到，在侧翻桥面上，一辆大货车装载的6卷热轧钢卷板散落一地。据警方介绍，还有一辆大货车装载7卷。大货车荷载在30多吨，但一卷钢卷板重量就达28吨多。据官方测算，两辆大货车累计超载258吨。

　　无锡地处苏南，制造业十分发达。312国道旁聚集了许多钢材交易市场。连日来，记者在312国道沿线看到，车辆川流不息，大货车一辆接着一辆。附近居民告诉记者，这条道路交通非常繁忙，通行压力巨大，每天大货车不断，尤其是傍晚时分，车辆特别多。

　　“这些车辆超载情况严重，经过时路面震动非常大。”石文珠说，“当大卡车经过的时候，家里的床都在震动。”这次的超载车辆，可谓是压倒骆驼的“最后一根稻草”。

　　针对超载造成的安全隐患，张明庆认为，超载车辆行驶之后，桥梁裂缝增多，会积累不少风险。因此，要加强日常巡查养护。同时，按照规范对桥梁进行定期检测，发现问题之后要第一时间请设计单位加固设计，再请施工单位施工，保证桥梁的结构安全。

　　“迟早要出事”

　　记者调查发现，肇事企业无锡成功运输有限公司可谓劣迹斑斑，曾多次发生交通事故造成人员伤亡被法院判处赔偿。

　　“这公司的车很不守秩序，出门直接左转，逆行，不愿意右转再从前面绕过来，图省事。”居住在附近小区的何先生说，“我开车差不多天天走这儿，这些车开得很猛，我们都让着它。”

　　何先生告诉记者，这个公司距离小区最近的地方只有四五米，群众意见很大。“一大早五六点钟，大家还在睡觉，这些大车就出动了，轰隆隆的非常吵，晚上又到很晚才回来。”