北京大兴机场高速有望月底通车 将具备“防冰融雪”功能

　　大兴机场高速有望月底通车

　　开通后南五环到机场仅需20分钟；将成为国内首条具备“防冰融雪”功能的高速公路

　　6月17日，正在建设中的礼贤南收费站。

　　6月17日，北京大兴机场高速公路和大兴机场北线高速互通立交。本版摄影/新京报记者 王贵彬

　　北京大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路中段工程将于6月底建成，并有望正式通车运营。届时，市民在新机场、火车站之间进行交通转换将更加便捷，如从南五环到达大兴国际机场仅需20分钟。

　　值得一提的是，大兴机场高速将成为国内首条具备“防冰融雪”功能的高速公路，并通过智慧高速新收费系统、仿真推演与电子沙盘等手段打造成京津冀首条“6+1”智慧高速公路。

　　大兴机场地区两条高速月底有望开通

　　昨日，记者从北京市交通委获悉，目前，北京大兴机场高速公路（以下简称“大兴机场高速”）和大兴机场北线高速公路（以下简称“大兴机场北线高速”）中段工程的建设已进入最后冲刺阶段，即将具备开通运营条件，有望于6月底正式通车。建设单位正在全力推进大兴机场高速收费大棚亮化、高速夜间照明等重点工程，以及新机场北线高速中段的交通工程、绿化工程。这两条高速建成后，北京大兴国际机场“五纵两横”交通网络中的全部4条高速公路建设任务将全部完成。

　　大兴机场高速有“新国门第一路”之称。通车后，从南五环到达北京大兴国际机场仅需20分钟，将有效提升大兴国际机场服务水平。

　　同时，将大力促进大兴国际机场临空经济区发展，推动完善京津冀区域综合交通运输体系，对实现京津冀协同发展以及雄安新区建设具有重要意义。此外，还将服务城市南部地区加快发展行动计划，完善城市南部地区交通节点网络，缓解城市南部地区交通出行压力，为居民出行提供更多选择。

　　大兴机场高速北起南五环，南至大兴国际机场北侧围界，全长约27公里，规划为双向八车道高速公路，设计时速为100-120公里；全线基本采用高架桥形式，桥梁占比约86%，沿线共设3座枢纽互通立交，3座菱形互通立交，2处主线收费站，2处匝道收费站，1处停车服务管理区。

　　大兴机场北线高速全长24.58公里。其中，中段为京开高速至京台高速，路线设计长度14.66公里。下一步大兴机场北线高速还将进一步向东西延伸，其中东延段起点京台高速，终点京冀界(廊坊)，西延段起点京开高速，终点京冀(涿州)。

　　大兴机场北线高速串起3条南北向高速

　　大兴机场北线高速（中段工程）是北京大兴国际机场“五纵两横”骨干交通网络中唯一一条东西向高速公路，横向串联京开高速、大兴机场高速、京台高速和南中轴路，将大幅缩短从京开高速至京台高速的通行时间，对于缓解南六环道路的交通压力也将发挥重要作用。

　　同时，在客流高峰期内，从市区往返大兴机场的市民就可以通过京开高速、京台高速或者南中轴路先抵达大兴机场北线高速，然后再进入大兴机场高速，绕开堵点。

　　而即将开始实施的大兴机场北线高速公路东西延工程在互联互通方面的作用将更为明显。其中，西延工程将连接京雄支线，串联河北境内京雄高速、京港澳高速，东延工程将串联河北境内廊涿高速、首环高速等重要交通线路。

　　大兴机场北线高速公路东西延工程建成后，将实现北京中心城区与天津、保定、廊坊等城市的快速连接，构建“环首都一小时”综合交通运输体系，推进京津冀交通一体化的实现，将发挥重要作用。

　　亮点1 便捷

　　ETC全覆盖 新机场与火车站转车更方便

　　大兴机场高速北起南五环，南至大兴国际机场北侧围界，在南五环处设置有一处互通立交，这也是目前大兴机场高速距离市区最近的入口。

　　大兴机场高速全长约27公里，规划为双向八车道高速公路，设计速度为每小时100至120公里，全线基本采用高架桥形式，桥梁占比约86%。此前，北京市交通委相关负责人曾透露，今后大兴机场高速还将向北延伸8.7公里到丰台区，并连接上南四环。