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股价暴涨14倍后遭打回“原形”“妖股”开心汽车沉浮记
在美股市场频频走弱之际,近日,一家中概股“妖股”却凭借4天翻14倍的“战绩”一夜爆红,这只“妖股”就是上个月股价创新低的开心汽车(KXIN.US)。
资料显示,开心汽车成立于2015年,是人人公司旗下主营二手车业务的全资子公司,该公司已连续三年处于亏损状态。其股价的飙升则始于10月14日,当日该股股价暴涨266.67%至1.98美元/股,第二日下跌32.83%回落至1.33美元/股。令人意想不到的是,在消息面无明显利好刺激的背景下,10月16日起,其股价再次坐上“火箭”,到10月19日已涨至8.15美元/股,4个交易日内累计飙升超1400%。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林指出,一般情况下,企业股价受多重因素影响,但总体基于基本面,有些长期亏损的企业股价突然暴涨,有可能是部分投资者看好它的预期,当然也不排除背后资金炒作的可能性。不过,脱离基本面的炒作终将遭打回“原形”。
《中国经营报》记者注意到,截至11月3日,开心汽车的股价已回落至3.13美元/股,而开心汽车方面自始至终未对股价的异常波动作出回应,记者多次致电其相关部门,亦未收到回复。
3年亏损超1.8亿美元
天眼查信息显示,开心汽车是人人公司旗下高端二手车经销商集团,专注于高端二手车交易服务,公司运营主体为上海捷盈汽车销售有限公司。2019年5月,开心汽车在纳斯达克上市,成为继2018年6月优信上市后,国内第二家成功上市的二手车企业。
然而,上市后开心汽车在资本市场的表现并没有令投资者很开心,上市当日即破发,而后长期处于低迷状态。今年以来,开心汽车股价甚至多次跌破0.5美元/股,9月8日更是创下了0.41美元/股的股价新低。
究其原因,或与公司始终难言乐观的业绩表现有关。数据显示,2017~2019年,开心汽车净亏损分别为2869.5万美元、8953.2万美元及6906.8万美元;经营活动产生的现金流量分别为-7370万美元、-970万美元和-470万美元。
另外,负债方面,开心汽车2017~2019年的资产负债率分别为99.65%、136.46%和95.35%,远高于汽车行业的平均水平。
记者注意到,在2018~2020年间,开心汽车还曾数次未能按时提交季报和年报,今年其因未能按时提交20-F报告,违反了纳斯达克上市规则,一度收到了纳斯达克警示函,要求其及时向美国证监会提交定期财务报告。
因此,在持续亏损且消息面无明显利好刺激的背景下,开心汽车的股价波动多了一丝难以揣测的色彩。根据美股的规定,上市公司的股票如果每股价格不足1美元,且这种状态持续30个交易日,纳斯达克市场将发出亏损警告,遭警告的公司如果在警告发出的90天里,仍然不能采取相应的措施进行自救以改变股价,将遭宣布停止股票交易,而开心汽车早已处在危险的边缘。
不少专业人士分析称,开心汽车此波股价大涨或是搭上了新能源汽车市场的快车,最近一段时间,随着疫情得以控制,新能源汽车销量攀升,进而带动了相关概念板块的活跃度,同样在美上市的造车新势力蔚来汽车股价就迎来了一波大涨。
不过,也有业内人士认为,不排除背后资金炒作的可能性。“整个资本市场是投资者来投机的,无论是美国资本市场还是中国资本市场,都具有投机性,所以一时的股价波动未必反映的是真实的价格。”盘和林说道。
暂停二手车经销商业务
据了解,在国内二手车市场,开心汽车属于较为低调的一类,不同于优信、瓜子等二手车电商平台,开心汽车更偏重于线下布局,且定位于高端二手车买卖。上市时,其自营业务已覆盖全国14个城市,近20家门店,合作近千家中小二手车经销商。然而,开心汽车的销售情况并不理想。数据显示,从2017年中旬开始启动二手车交易业务到2019年末,开心汽车共采购并销售了15668辆二手车。2019年共销售6005辆二手车,相较于2018年的7438辆,同比下滑19.26%。
根据汽车工业协会公布的数据,2019年全国二手车累计交易量为1492.28万辆,同比增长7.96%。据此推算,2019年开心汽车的二手车销量所占市场份额仅为0.04%。
虽然放在整个行业内看,开心汽车的销量微不足道,但在2019年开心汽车主营构成中,汽车销售却占到了99.38%,其他收入占比为0.62%。因此,在今年8月,当开心汽车宣布决定停止其二手车经销商业务时,令人颇为意外。
根据彼时公告,开心汽车方面表示,公司最近对其三家经销商的非控股股东提起法律诉讼,原因是他们在经营问题上存在争议,这三家经销商占了开心汽车2019年营收的大部分。
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