构建长三角版图上“盐城大道”

编者按：加快构建现代化综合交通体系，是市委、市政府的重大决策部署，也是满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求。紧紧围绕“两海两绿”路径，全市上下坚持在国家战略和长三角城市群中谋篇布局，加快构建对外开放“大通道”，为建设新盐城奠定坚实基础。从今日起，本报推出“聚焦加快构建现代化综合交通体系”系列报道，全面介绍我市在交通建设上取得的新业绩，敬请关注。

10月18日，第一次从盐城坐高铁到天津参加商务活动的盐城论道酒业的杨春，真切感受到了盐城的交通之变：“下午出发晚上就到了，也就6个小时多一点，而且坐得很舒服！”

“这几年，盐城的交通发展太快了！”事实上，杨春的感受，正是盐城老百姓对于交通出行最切实的感受之一。盐青高铁建成通车，圆上盐城人民的高铁梦，盐城迈入“高铁时代”；公路网络结构不断优化，全市公路总里程超2万公里，规模位居全省前列；盐城南洋机场改扩建，机坪达到8个C类机位，T2航站楼投入使用……“公铁水空港”大交通综合运输体系全面提升，进一步夯实盐城高质量发展基础，更让百姓感受到现代交通带来的便捷高效。

盐城地处“一带一路”、长江经济带、长三角一体化、江苏沿海开发、淮河生态经济带等多个国家战略叠加区，区位优势明显。市委、市政府面向未来目光高远，主动策应国家各项重大发展战略，勾画新版图，积极构建现代化综合交通运输体系，努力形成布局合理、内联外通的交通运输网，实现与长三角“无缝对接”。

经济要发展，交通须先行；民生得改善，交通来开路。按照“打造连接日韩、中亚、欧洲的国际开放大通道”的要求，市委七届八次全会提出“建设大口岸、构建大交通、推动大发展”的思路，大力推进公铁河海联运、航空货运枢纽建设，加快与国际航运龙头企业战略合作，不断畅通人流、物流、信息流、资金流，实现港、航、路、贸全要素发展，建设长三角地区具有辐射带动力的开放支点。今年，全市计划完成交通基础建设投资176.6亿元，重点开工建设综合交通运输网络257公里以上，建成高速铁路72公里，高架快速路33公里，一级公路70公里以上。

根据江苏铁路集团公布，有江苏铁路“金腰带”之称的盐徐高铁年底开通。这意味着苏北地区将实现高铁互通，市民前往南京、北京等城市的时间将大幅缩短。

高铁网络是交通枢纽中的重要环节，当前我市已成为全省铁路建设的主战场。除了盐徐高铁，今年我市继续加快盐通高速铁路等项目建设。设计速度目标值为每小时350公里的盐通铁路，是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，也是“一带一路”和长江经济带两大发展战略的重要组成部分，盐城段年内完成路基桥梁施工，开展架梁和“四电”施工。大丰港铁路支线工可报告已报中国铁路总公司待批，初步设计文件编制完成。滨海港铁路支线准备进行勘察设计招标。盐泰锡常宜城际铁路盐城至泰州段开展工可报告编制。

高速公路作为一种现代化公路运输通道在城市化发展的进程中发挥着越来越重要的作用。近年来，我市全面加快以高速公路为重点的交通基础设施建设，在形成沈海、盐靖和盐淮高速公路主骨架的基础上，高速公路网络不断完善，实现县县通高速公路和沿海主港区通高速公路目标。今年，作为全省首个地方主导建设的盐射高速正加快建设，东台至兴化高速、阜兴泰高速建湖至兴化段前期工作也在推进，盐靖高速扩建盐城段工可报告编制已完成。

国省干线实现从线到网的提升，这不仅体现在通车里程增加、等级公路占比提高，更体现在路网结构优化，有效连通高速公路和农村公路。今年我市进一步完善国省干线路网建设，目前已全面建成S233射阳至建湖公路、S351大丰段，建成S328滨海段一级公路、盐城高新区连接线、连盐铁路响水火车站连接线公路一期等主体工程，开展S125大纵湖至兴化段、S229东台段、S226大丰南段路基桥梁施工，G204响水段、S352东台西段、S326响水段已获施工图批复。

加快推进旅游公路项目，带动沿线县区发展生态旅游，加快乡村振兴，实现绿色发展、绿色跨越。按照到2021年建设7条旅游公路主题线和8条旅游公路支线的目标，全市规划建设总里程美丽乡村旅游公路1436公里。今年，重点实施大纵湖至马家荡旅游公路先行先试段，目前射阳、建湖等县正开展旅游公路策划方案研究，市旅游公路2号线的阜宁县20公里路段已开工兴建，S331建湖段提升改造独具特色。