为什么中国快情欲隔墙花递这么便利？

分拣、托运、装车……在北京海淀万柳东路20号，院内快递网点200多人每天早上6点就开始忙碌。一辆辆满载包裹的三轮车像出海的渔船，四散各处，夜晚才能“归港”。

2004年，叶长林从安徽老家来到北京做快递员。15年间，他从“快递小哥”变成了这个快递网点的负责人。“当时，我们只有十几个人，负责了整个中关村区域的快件收派。现在200多个派送员，日均30000票的进出港量，配送区域却已经缩小到当年的四分之一。”

叶长林说，近些年快递业快速发展，快件密度越来越大，同样一个业务员配送的区域则是越来越小。“原先可能一个人配送一条街，到后来配送几个小区，再往后可能是一栋楼、一个商城，甚至是一层楼。”

9月20日清晨，万柳东路20号院内一片忙碌。一位派送员正在装车。王俊摄

新中国成立70年，快递业诞生至今，也走过了40载。从纯人力肩扛手提的“苦力活”，到自动化智能化运营的“人机协作”；从农民工创业的“草根企业”，到吸引高端人才不断涌入的上市公司；从单一的快递业务，到集快递、快运、金融等多元化业务为一体的平台……短短数十载，中国快递从成长初期的边缘行业，蜕变为整个社会的明星行业。

从1到500亿

改革开放让中国快递有了“速度与激情”

今年4月，国家邮政局发布并解读了《2018年中国快递发展指数报告》。2018年，我国快递业务量突破500亿件，全行业员工总数达300万人；快递企业日均服务达2.8亿人次，相当于每天5个人中有1人在使用快递服务。快递已经成为衣食住行后人们的又一基本需求。

“从1979年发展到今天这样的水平，在全世界也是绝无仅有的。”交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰表示，短短40年，中国快递实现从1到500亿的突破实属不易。

快递业起步于国外，当时主要靠供应链物流开展商务快件业务。中国快递早期以国有为主，主要是与国际快递企业合作，开展国际业务。

1979年，日本OCS快递公司与中外运合作，开始在中国开展国际快递业务，这是世界快递首次进入中国，标志着中国快递的起步，具有里程碑的意义。中外运也因此成为中国最早经营快递业务的企业。

1980年，中国邮政开办国际邮政特快专递业务，开创了我国快递业。1984年，中国邮政开办国内特快专递业务，一年后成立中国速递服务公司，全面开展快递业务。直到1992年，中国的快件量接近1000万。

邓小平南方谈话后，我国开启了新一轮改革开放热潮。中国经济进入了一个新的发展时期，一批民营企业敏锐地感受到了这个巨大机遇, 雨后春笋般涌现出来。

1993年，王卫带领6个人在广东顺德成立了顺丰速递。当时他们靠人背肩扛，往来于香港和内地之间，主要运输商务快件、商务票据、产品样本等。

同年，申通快递成立，创始人叫聂腾飞，他带领一群小伙伴，也是靠人背肩扛，往来于上海和江浙一带运输商务快件。

1994年宅急送成立，1999年韵达速递成立，2000年圆通速递成立，2002年中通快递成立，2003年百世快递的前身汇通快运成立……这一批民营企业，为快递业的发展注入强大的生机和活力。

此时的快递业还属于“草根行业”，让人津津乐道的是——浙江桐庐，这个小县城被称作“中国民营快递之乡”，著名的“三通一达”全部发源于此。

“为什么桐庐有快递？我自己总结，乡情、亲情、友情是纽带，本质是信任的力量。上世纪90年代，桐庐的经济不是太发达，找工作非常难，然后这一帮人有着山里人的淳朴，因为相互信任、相互帮助、相互支持，才诞生了桐庐的快递企业。”从桐庐走出来的赖梅松，2002年创办了中通快递，曾经的“草根企业”如今已经成为行业巨头，今年他们派送的包裹预计突破100亿件。

目前，我国快递业务量已经超过美、日、欧发达经济体之和，规模连续五年稳居世界第一，是第二名美国的3倍多，占全球快递包裹市场的一半以上，成为全球快递包裹市场发展的动力源和稳定器。

从草根到“明星”

政策和基建让中国快递横向到边，纵向到村

一个行业的爆发式增长，往往受益于相关政策法规的调整。

2009年有一件大事，新修订的《邮政法》开始颁布实施。在这之前，由于业务中含有信件性质的物品，民营快递始终处于灰色地带，受到各种条件的制约，发展起来比较艰难。新《邮政法》首次将快递业务纳入调整范畴，明确了快递企业的法律地位，极大地释放了市场主体的发展活力，为民营快递企业打开了大门，让快递业进入了高速发展时期。