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　　2014年11月，黄石市与深圳盐田港集团签约，拉开新港建设序幕。2015年9月29日，黄石新港顺利开港，实现“当年签约、当年开工、一年投产”。2016年12月18日，新港口岸开关运营，建成湖北省地级市首家保税物流中心。再次实现当年申报、当年建设、当年验收、当年开关。2017年9月29日，黄石新港进港铁路正式贯通，成功获批国家第二批多式联运示范项目。2018年6月12日，黄石多式联运地方铁路正式开通运营，标志着大交通、大港口、大物流格局形成模样。

　　黄石新港公司副总经理曹文国介绍，目前，新港已实现与黄咸、沪渝、大广、杭瑞等高速公路网的连通，同时“搭乘”上山南铁路、武九铁路等全国铁路网，港口辐射能力拓展到1000公里以上。除了铁路，与未来鄂州顺丰机场的对接，也在悄然进行。

　　打个比方，西部城市的汽车及其零部件经铁路运输进入黄石新港，货物即可通江达海；水路运来的货物抵达黄石新港，通过疏港铁路，可穿越欧亚大陆桥，直达汉新欧腹地。

　　水港、公路港、铁路港、航空港（未来）……黄石已初步形成铁、水、公、空一体化格局，全面夯实“海（水）陆空”立体交通走廊。

　　大冶有色的铜、新冶钢的特钢、东贝的压缩机、美尔雅的西装……就是从新港出发走向世界八方。

　　“一类口岸、外轮直航、多式联运、长江上的新海港……”简洁明了的招商用语，一直挂在招商干部的嘴旁。

　　开港4年多来，黄石新港实现裂变式增长。2019年上半年，实际货物吞吐量805万吨，集装箱4万标箱，同比增长60%，跻身长江中上游第六大港。预计到2030年，黄石新港全部建成后，“亿吨大港、百万标箱”的目标将不再是梦想。

　　今年上半年，黄石外贸进出口总额再创新高，达到147.35亿元，同比增长13.97%，仅次于武汉，排名全省第二。

夕阳下的黄石新港。新华网发 周巍摄

　　港城联动 促进产业升级

　　“24小时不间断作业，还免不了让货船等候。”每天忙碌着作业排期，是黄石新港业务经理李磊真实的工作状态。

　　一方面，近年来随着新港码头运力的突飞猛进，带来了临港产业的爆发式增长。晶贝渔光互补发电、中粮高新技术预混料加工、宝武钢铁精品板材等一批项目建成投产，源源不断地将货物运进码头。另一方面，黄石市委、市政府对新港园区的重点打造，吸引了众多产业的集聚。新港重科精品板材、大冶有色高纯阴极铜清洁生产、新兴管业绿色铸造等纷纷签约入园。

　　加快建设现代港口城市，黄石正积极打造高质量发展引擎。依托沿江城市的港口和综合交通区位优势，大力推进智能输送装备产业园、精密制造、大型成套装备、工业机器人等项目建设，加快构建绿色高端装备制造体系。推进模具材料、模具制造产业园建设，支持模具钢企业转型升级，再造产业竞争新优势。加快推进劲牌白酒基地等项目建设，推动食品饮料产业特色化发展。加快远大医药园等项目实施，推动生物医药产业规模化发展。以美尔雅、美岛为龙头，推进纺织服装产业品牌化发展。

　　黄石新港港口股份有限公司总经理李安民认为，港城联动、以港兴市将促使黄石港口功能快速进入第三代港口，有助于黄石城市空间结构的调整。同时，黄石新港的不断建设将会大大提高物流效率，促进传统产业转型升级，也将带动新型产业的集聚。

　　“以新港为核心建设港口城市，港口差异化协同发展的同时必将为黄石带来专业化的产业链，对航运企业的发展无疑大有作用。”黄石天海航运有限公司总经理张国良说，黄石作为湖北省内距离上海最近的大型现代港口，拥有着天然地理优势，并且在以新港作为打造核心过程中，新港让黄石拥有足够的想象空间。

　　1700多年的港口发展史，得天独厚的长江优质岸线，历史上商贾云集、货畅其流的盛况，让黄石对打造现代港口城市充满畅想。

　　“打造现代港口城市，是黄石人一直以来孜孜追求的梦想，这个梦想源自一种传承、一份使命、一腔底气。”黄石市委书记董卫民说。在他看来，随着“一带一路”、长江经济带、长江中游城市群等的深入实施，黄石打造现代港口城市，正当其时。

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