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　　地铁应用人脸识别安检并不是今年提出的新概念，早在2017年5月，北京市公安局公交总队相关负责人就曾公开表示，为了提升地铁进站安检速度，减少乘客等候时间，北京市研究通过提升安检技术手段，包括人脸识别等高科技手段减少乘客安检等候时间。

　　而从国家层面上看，2018年3月，国务院办公厅印发了《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》，明确提出鼓励推广应用智能、快速安检新技术、新产品，逐步建立与城市轨道交通客流特点相适应的安检新模式。

　　作为地方实践，去年10月，“人脸识别安检设备”已经在广州地铁的部分车站试点运行，乘客实名认证、人脸采集审核通过后，可“刷脸”通过实名认证安检通道。广州地铁方面称，“刷脸”安检在乘客自愿前提下进行。

　　在今年10月29日举行的2019年城市轨道交通运营发展论坛上，北京地铁和北京市轨道交通指挥中心相关负责人表示，将推进地铁人脸识别安检，并建立地铁“白名单”及快速安检通道制度，应用人脸识别技术实现乘客分类安检。

　　相关负责人介绍，目前人物同检效率低，与轨道交通海量乘客出行矛盾突出。要应用人脸识别技术实现乘客分类安检，就要研究建立人员分类标准，并形成对应的人脸库。依托人脸识别系统对乘客进行判别，并将信息推送给安检人员，安检人员据此采取不同安检措施。（记者 裴剑飞）

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