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人民网北京6月1日电（记者李长云）5月31日，2019环塔拉力赛进入最后一个短赛段的SS9表演时间。这条赛道虽然只有30公里，但是设置在了海拔3000多米的雪山之下，堪称昆仑迷情。成绩排名基本上维持了原状，韩魏巴吉包揽两驱组前六，吉利军团豪取双冠。

SS9的最后一小段赛道极度精彩，赛车从四季长白的雪山下飞驰而出，拉起长长的尾烟，颇给人以大漠神兵天上来的错觉。两驱组率先完赛的是訾云刚，但是随后抵达的吉利汽车壳牌润滑油车队徐埃利在总成绩榜上仍然具有绝对的领先优势。“前三个赛段老是在吃灰，然后跑到第三个赛段以后，我的成绩就领先了，总成绩领先，每个赛段的成绩也领先。所以从第三赛段以后确实享受到了比赛的快乐，这就叫比赛，确实很开心。”徐埃利说。

对于韩魏来说，这是一个极度美妙的结果，虽然自己只拿到了第4名，但两驱组前六名全是他一手打造的大黄蜂，只不过分属于三支不同的车队，外面看是三足鼎立，内部算是三家归晋。吉利军团还拿下了个人与车队的双料冠军！“今天画上了一个圆满的句号，前面六台车都是我做的，对我来讲特别开心。我虽然没拿到冠军，但是比拿到冠军还开心得多得多。车队冠军也拿到了，今天加上雪山的优美的风景，享受的不得了！”

今年让韩魏从梦中笑醒的，是惯于制造冷笑话的队友徐埃利，而他之前4年一直是公开组的常胜将军。在赛前的车队聚会中，徐埃利曾举杯高喊：“我们要赢下环塔冠军、亚军和季军！”当场引来热烈爆笑。那个时候，就连吉利军团的同仁们，也都以为徐埃利说的笑话。没有人真正会相信，三甲都是你的。更不会有人敢预言：成绩表上前六尽被大黄蜂盘踞。在最后一个赛段终点，徐埃利老实承认：“赛前我给自己设定的目标，能进前十就可以了。后来发现，这个车队有强大的后勤团队，才给了我一个能拿冠军的信心。”

在过去10年的环塔征战中，韩魏搭档不同的领航员已经拿到过3个环塔冠军，而廖岷也曾把3个不同的车手领上香槟台的最高阶，今年他们曾经设想过联手再夺一下第4冠，可惜这竟成绝唱。规则已改，CCR不再有全场成绩，如同COC只分别有汽油组与柴油组冠军，按油料区别不同车型的成绩、不再混合统计一样，CCR不同驱动模式的赛车也各自计成绩，始于环塔。既然已经不再有全场冠军了，三冠王的纪录已经封顶，那么再继续跑下去，还有什么能令韩魏怦然心动呢？

打开两驱组的成绩表，徐埃利、訾云刚、张明、韩魏、奇东亮、牛板定……前六位的车型清一色的都是“韩魏赛车”，这是他与法国SMG团队携手打造的一款专业巴吉赛车，被高瞻远瞩的吉利汽车副总裁杨学良加持了一个自主品牌的高光桂冠，又戴上了喜力大贝壳的灿烂飘带。吉利汽车+壳牌润滑油的豪华手笔，时常令同行们眼热心跳：赞助商也是分级别的，那大葱能跟水果比啊！

由于要观摩领克车队征战WTCR的一个重要分站，吉利汽车运动部负责人巴金在环塔的最后阶段才赶到和田。对于本站的胜利，巴金并不惊讶，因为几年来从环塔到达喀尔他都一直在随队，知根知底。“我们跟韩魏合很多年了，在此期间也取得了很多优异的成绩，韩魏不管是个人技术还是团队的能力，都是整个中国圈越野最优秀的。我们本站参赛的主题是逐梦环塔，大家的心态已经很稳了，虽然是吉利车队首次在环塔取得双料冠军，但已属水到渠成。”

当天下午，赛车刚刚停稳在环塔封闭区，韩魏就应邀去参加陕西云翔车队的工作会议，商议即将开始的丝绸之路拉力赛事宜。当晚，又有客户拿着订单追到了车队的庆功会上，令韩魏忙个不停。如果说六辆赛车在环塔两驱组整体列队是在做广告的话，那么韩魏赛车也配得上这份荣耀。就是韩魏本人，未来再想复制这个包揽前六的战绩也几无可能，毕竟对手也在运筹帷幄，竞技体育的本质就是更快更高更强，没有人会在韩魏这朵大红花下面甘当绿叶。

(责编：李乃妍、杨磊)