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　　与此同时，设计时速200公里的中国商用磁浮3.0版列车也在紧张研制当中，计划2020年初在中车株机下线。这款无人驾驶的磁浮列车，将填补全球该速度等级磁浮交通系统空白。

　　佟来生介绍说，中国商用磁浮3.0版列车在技术上有全新突破，采用非接触感应供电取代有接触供电轨，牵引电机从原有短定子异步电机变换为长定子同步电机。相比1.0版，中国商用磁浮3.0版列车爬坡能力提升40%，可以像“过山车”一样在100米内陡然爬升近4层楼高度。弯道允许通过速度提升15%以上，平均加速度提升50%以上。

　　中国商用磁浮3.0版列车下线后，将是中国自主研发的最快时速商用磁浮列车，对中国轨道交通科技创新与产业发展具有重大引领示范意义。

　　5月23日，我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。高速磁浮列车可以填补航空与高铁客运之间的旅行速度空白，对于完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。

　　“中国已掌握了商用磁浮列车系统集成技术与关键核心技术，建立了从技术研发、生产制造、试验验证到商业运营的完全自主知识产权商用磁浮体系，有望迎来产业蓝海。”中国工程院院士刘友梅说。（阳建）

(责编：车柯蒙、杨曦)