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　　空气质量除了取决于污染物排放的多少，还受气象条件的影响。有利的气象条件有助于污染物扩散，降低污染物浓度。2019年，北京大气环境中PM2.5年均浓度为42微克/立方米，创有监测记录以来新低。下降幅度中，气象条件，即“天”帮了多少忙？

　　昨日发布会上，清华大学环境学院副教授邢佳介绍，通过估算，2019年北京空气质量改善幅度中，气象条件即“天帮忙”贡献了2至3成，剩下的70%左右主要是本地和周边协同减排贡献，即“人努力”。

　　■ 亮点

　　北京正开展PM1研究性监测

　　昨日，北京市环境保护监测中心主任刘保献在发布会上透露，北京正开展PM1研究性监测。

　　刘保献介绍，PM1本身属于PM2.5的一部分。目前针对PM1，国内外均处于研究性监测范围，并没有相关的评价标准和监测规范。因此下一步针对PM1仍然是开展研究性工作。

　　北京市生态环境局副局长于建华表示，PM1在PM2.5中占比较大，PM2.5依旧是主要污染物，是近期和未来长阶段治理重点。

　　此前，中国环境监测总站在北京召开环境空气PM1试点第一阶段比对监测工作总结会，对2017年底以来总站在北京、上海、重庆、广州、武汉和兰州六地同步组织开展的“PM1试点第一阶段比对监测”工作进行了全面总结。

　　通过一年六地的PM1比对监测，初步结论显示，六地PM1均为PM2.5主要组成部分，PM1占PM2.5比例均在50%以上，个别地区占比超过70%。

　　其次，六地PM1浓度整体维持在较低水平，年均值分布在22~37微克/立方米之间，平均值为31微克/立方米，体现出近一年来大气污染防治措施成效显著，各地PM1浓度随PM2.5浓度同步下降，空气质量明显好转。

　　试点工作还提示，初步验证PM1自动监测技术可行，主流监测仪器性能质量能够支撑当前的大气环境管理要求，满足开展PM1自动监测的业务化需求。

　　试点工作分为两个阶段，第一阶段比对测试已经完成，取得了预期成果。第二阶段试点监测从2019年4月起由中国环境监测总站在京津冀、长三角、珠三角区域选择7个城市继续开展，了解重点区域重点城市的PM1浓度时空分布特征和变化趋势。

　　■ 措施

　　路检路查超290万辆次

　　北京市生态环境局大气处处长李翔介绍，2019年是打赢蓝天保卫战三年行动计划的关键一年。

　　这一年，北京成立市委生态文明建设委员会，专设大气污染综合治理及应对气候变化工作小组，强化党对生态文明建设，有力推动大气污染防治工作深入开展。

　　机动车方面，北京提前实施国六（B）机动车排放标准，实施国三柴油车淘汰补助、纯电动出租车更新鼓励等政策，调整扩大非道路移动机械低排区范围。将20.5万辆超标车纳入“黑名单”闭环管理，实时远程在线监控2.8万辆重型柴油车排放情况。

　　执法方面，聚焦进京口、市内重要道路开展24小时路检路查，共检查290.5万辆次，处罚22.9万辆次。对超标频繁企业开展精准入户抽查，累计检查21.3万辆次，处罚1.3万辆次。加大扬尘类违法行为处罚力度，累计立案3.2万起，罚款1.5亿元，各行业部门实施联合惩戒。

　　固定源执法也持续发力，2019年，开展重点行业“滚动式”专项执法检查，立案查处固定源大气类违法行为2859起，处罚金额5852余万元，实施查封、移送拘留等五类重大案件885起。

　　李翔表示，2020年是打赢蓝天保卫战、“十三五”规划的全面收官之年，北京市将继续以PM2.5治理为重点，聚焦重型柴油车、扬尘、挥发性有机物等重点领域、重点污染物，尽最大努力推动全市空气质量继续改善。（记者 邓琦）

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