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　　一顶黄草帽，一辆电三轮，重庆荣昌区吴家镇代兴村村民张寿堂经常跨省去赶场。原来，他家到吴家镇有10公里，离四川内江石子镇却不足2公里。无论赶场，还是小孩读书，大部分村民首选石子镇。但之前因为“断头路”，村民只得步行。

　　2018年12月，荣昌区帮村民把路修到了石子镇。张寿堂骑上电三轮，10分钟就能去赶场。

　　路通，百通。公路不仅便捷了村民生活，还提升了物流效率，带来新的机遇。张寿堂种上桃子等蔬果，卖到石子镇，增了收入，脱贫更有底气。

　　近年来，川渝加快合作，推进成渝城市群一体化。作为交界区县，荣昌不仅接通了一批“毛细血管”，还在打通“主动脉”，建设高效路网。2019年，川渝经济社会发展全面合作座谈会在成都举行。两省市签署的16个专项合作协议中，荣昌区参与签署了其中3个，更大的发展机遇就在眼前。

　　不仅是川渝，上海崇明与江苏南通签署全面战略合作框架协议，湘赣两省达成湘赣边区域合作示范区发展规划建议，长三角区域一体化发展上升为国家战略……长江经济带正成为一条产业分工带、协调发展带。

　　在自然地理上穿越三个阶梯的长江经济带，发展水平也呈现梯度分布，中上游还有多个集中连片的特困地区。“上游为了涵养好生态，一定程度上付出了发展经济的机会成本。如何实现区域内民生领域均衡发展，考验着人们的智慧。”江苏长江经济带研究院院长成长春说。

　　如今，长江经济带生态补偿机制经过多年发展完善，不仅在省级行政区域内得以实现，还实现了省际之间的资金补偿。

　　“贵州、四川各补偿2000万元，云南省奖励2000万元，对昭通这样的深度贫困地区来说，真是雪中送炭。”云南省昭通市生态环境局科技与财务科科长杨凌波介绍，因为赤水河出境断面水质年均值达到Ⅱ类，根据云贵川三省2018年签订的《赤水河流域横向生态保护补偿协议》，昭通市将顺利拿到2019年度生态补偿。

　　同样，财政部于2018年发布了关于建立健全长江经济带生态补偿与保护长效机制的指导意见，提出要提高长江经济带生态功能重要地区的生态保护和民生改善能力。

　　从绿色生态滨江空间不断形成，到沿岸产业提质升级、民生改善，再到区域一体化不断推进，滚滚东去的长江水，正载着无数因此而改变的生活，滚滚向前。

　　《 人民日报 》（ 2020年01月07日 02 版）