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美国交通运输部认为中国拒绝美方重启航班的申请违反两国在1980年代订立的航空协议，新政是为了维持"中美航班之间竞争性的平衡，以及公平平等的机会"。

目前中国有四家航空公司执飞中美定期客运航班，包括中国国际航空、中国南方航空、厦门航空和中国东方航空。由于美国的航空公司尚未恢复中美之间的航线，一旦美国的禁令生效，中美之间的直航航班将清零。

所以此番中国民航局发布的新政，旨在适度增加部分符合条件国家的航班，还具体列出了具备国际客运航班接收能力的口岸城市名单。名单包括37个城市，分别为北京、常州、成都、大连、福州、广州、贵阳、哈尔滨、杭州、合肥、呼和浩特、济南、昆明、兰州、南昌、南京、南宁、南通、宁波、青岛、泉州、厦门、上海、深圳、石家庄、太原、天津、温州、乌鲁木齐、无锡、武汉、西安、延吉、长春、长沙、郑州、重庆。这些城市将根据实际保障能力变化情况动态调整。

有分析认为，这是双方关系更为紧张的新迹象，航空公司的问题触及了特朗普政府对华政策的一个核心原则，即两国关系需要对等。《华尔街日报》援引美国政府一名高级官员的话表示，尽管美国对中国航空公司的制裁不会对旅行产生多大实际影响，因为大多数航班的运力都很低，但这一事实表明，特朗普政府在与中国打交道时注重对等原则。

6月3日第二天召开的中国外交部例行记者会上，外交部发言人称，中国民航局同美国运输部此前一直就两国航班安排保持密切沟通，本来已经取得了一些安排进展，现在中方也已宣布政策调整，希望美方不要为解决问题制造障碍。

自海外疫情暴发以来，对海外华人和留学生来说，买不到回国机票已成常态，即使能够回国，通常是购买非一般家庭能够承受的高价机票或者几经多国辗转。新的政策出来后，很多人更加焦虑，因为此前的回国计划可能再度被推倒重来。

李青青第一次购买的达美航班因为国内颁布的"五个一"政策临时取消，虽然航空公司写明全额退款，但最后退回的却是代金券，如果不再乘坐该航空公司航班则相当于浪费了一张机票。但即便如此，后来能买到转机票，对李青青而言已经算是幸运，如果之后美国禁止所有中国航班，直飞回国将再无可能，"最初买不到直飞，觉得转机四个地方过于周折，但现在看好像成了一件好事，因为买到直飞的人可能走不成了。"李青青说。

李青青的同学圈几乎所有人都经历了坎坷的回国路，很多人都戏称自己是"克利夫兰孤儿"，李青青说，很多同学都买过四五次机票最后才回国，有的甚至一张机票十几万人民币，"三、四月份时很多人认为机票太贵想观望一下，结果一等就更买不到了，现在还没买到机票的同学里，一部分已经放弃了，已经有人开始准备继续申请读书或者尝试留下工作。很多人已经'佛系'了，能回去全靠运气，没有谁能确保自己走之前不会有新的政策变化。"

美国施压禁止中国航班，中国民航局迅即调整"五个一"政策；中美冲突让滞美华人更加焦虑

滞留在海外的华人面对的不光是经济上的考验，还有精力和心理的严峻考验，每一次新政对他们而言都像一场战斗，尤其是对于短期内必须回国的人。

刚从美国回来的康康称，昨天美国的新政一出来，滞留在美国的很多中国人就已经绝望了，大家都开始讨论怎么继续待在美国。"他们认为特朗普不可能很快就改变政策，所以在6月16日之后又会发生什么谁也不知道。很多人在此之前已经根据'五个一'政策规划好了回来的路线，现在又突然打乱计划，增加了很多不确定性。"

康康称，与其同一个航班回国的朋友在回国前还专程去算命，"算命先生称如果他五月不回国，就只能等到十月，他因此咬牙买了5月很贵的机票。现在买近期的机票价格都高到离谱，很多人都将目光投向了转机方案。"

很多计划回国的人几乎每天都在根据最新政策制定不同的方案，有的家庭有老人孩子，还要把回来路途的各种情况考虑周全，康康无奈坦言，"每个人都花费了所有的精力在筹划，很多人并非经济条件优越，还要权衡各项预算，最后都心力交瘁了。"