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建立统一的地下管线档案　减少“拉链路”

广州市人大代表、宏太智慧谷董事长江枚元

建立统一的地下管线档案　减少“拉链路”

广州市人大代表、广州市珠村实业有限公司三资交易办专员潘映珊

建立统一的地下管线档案　减少“拉链路”

广州市人大代表、天河区市容环卫第三管理所所长王凤丽

建立统一的地下管线档案　减少“拉链路”

广州市人大代表、富力地产集团副总经理陈卫群

城市如何避免反复开挖道路、减少占道污染扰民?广州市人大代表聚焦城市建设管理提出建议——

随着城市建设加速发展,道路施工时常可见,占道、污染、扰民等问题也不可避免地出现。在今年广州市两会期间,不少代表关注道路施工,提出要建立统一的城市地下管线档案、城市地下管网管理机构,统筹计划,减少道路反复开挖的“拉链路”现象。此外,有代表表示要在垃圾分类的分类投放点增加清洁设备,提高市民“破袋”积极性。

■统筹:新快报记者 沈逸云 ■采写:新快报记者 沈逸云 李佳文 ■摄影:新快报记者 孙毅

●广州市人大代表、宏太智慧谷董事长江枚元:

道路施工后“执手尾”做得如何?相关部门要监管

2018年,广州出台了《广州市城市道路临时占用管理办法》和《广州市城市道路挖掘管理办法》,对全市城市道路施工管理进行了规范和统筹,无序开挖、随意施工等问题得到了很大改善。然而,广州市人大代表、宏太智慧谷董事长江枚元发现,仍有各种非重点路段进行的小工程长期占道、不施工,施工后长期不恢复或路面恢复不达标等情况发生。江枚元建议,相关部门要监管道路施工的“执手尾”工作,做好收尾工作的验收。

江枚元表示,有些路段施工围蔽数月甚至半年,但施工队进场天数占围蔽总天数的比例却相当低,工地长期处于闲置状态。同时,广州缺乏对道路恢复标准的管理,恢复时草草了事致路面形成大坑小坑、高低不平、尘土飞扬。

对此,江枚元建议,应统筹计划,进一步减少道路反复开挖。“在已有的政策体系基础上,进一步将各类非重点路段小型施工项目纳入管理体系,加强道路施工前的统筹和计划。”同时,加强对道路施工进度的监管。具体而言,在施工前,有关部门根据实际情况,对已规划的工程项目所需时间及占道围蔽规模进行评估,避免工程队虚报施工所需时间或过分占道。而施工过程中,定期对项目进度进行现场督导,确保建设单位、施工单位遵照有关标准及进度施工,杜绝“只占道、不施工”等“磨洋工”现象。

值得关注的是,江枚元还提出,要加强对施工后道路恢复的监管。有关部门制定相应政策,对施工后的路面恢复平整时间及标准进行明确规范,加强对道路工程收尾工作的验收和监管,真正实现“还路于民”。

●广州市人大代表、广州市珠村实业有限公司三资交易办专员潘映珊:

建立统一的地下管网管理机构 多单位有序施工

无独有偶,在今年广州两会期间,广州市人大代表、广州市珠村实业有限公司三资交易办专员潘映珊也将关注焦点放在城市道路开挖规范方面。她建议,建立统一的城市地下管网管理机构,多单位、多部门联合,科学有序地施工。

“近年来,大广州建设步伐加快,老旧城区进行的给排水、通信、天然气、电力、供热等项目的升级改造和地铁建设,加上原来地下管网系统没有统一的规划和管理,造成了城区道路反复开挖、重复施工现象。”她表示,对于这一问题,有关部门回应称,市政管网、电力、燃气、排水、通信、公安监控等单位的管道、管线或设备井等相关配套设施,都铺设在路面下,外单位根据流程申报管线预埋、建设等施工项目时申请的时间不统一,才会出现一条路反复施工的情况。