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沪昆高速铁路长昆段，又名长昆高速铁路、长昆客运专线，于2010年3月26日正式开工，2016年12月28日全线正式投入运营。沪昆高速铁路长昆段全长1158.09公里，线路自长沙南站引出后向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿既有沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内；继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入昆明南站长昆车场。线路途经湖南长沙，经湘潭、邵阳、娄底、怀化、贵州铜仁、凯里、贵阳、安顺、六盘水、云南曲靖至昆明。

价值意义

沪昆高铁是中国《中长期铁路网规划》中的“四纵四横”客运专线网主骨架的“一横”，是华东地区与中南、西南地区的客运主通道，主要承担华东地区与中南、西南地区间中长距离客流运输，同时兼顾沿线地区城际客流运输，沪昆高速铁路也是中国铁路几次大提速以来，时速300公里以上的动车组首次进入大西南，对西南地区的社会、经济发展有重要的意义。沪昆高速铁路是我国4万亿元经济刺激计划项目之一，投资2800亿元。

沪昆高速铁路是中国东西向里程最长的铁路。它不仅缩短东西部的地理距离，也拉近沿途百姓的心理距离，带动沿线发展，促进社会公平。沪昆高速铁路穿越秦巴、武陵和六盘水山区等贫困地区，带动大山深处的农民走出山区，寻求新发展。沪昆高铁的建成，大大促进长江以南，东、中、西部地区经济互联互补，推动区域经济协调发展。随着沪昆高速铁路的开通，上海到昆明的列车行程将从34小时左右减至8小时左右，昆明至北京的列车通行时间也将从33小时缩短到10小时左右。

沪昆高铁全线开通运营，实现了高速动车在全国铁路局全覆盖的局面，大大缩短中国西南地区与华南、华东和中南地区的时空距离，而且使中国高速铁路的网络效应进一步显现，对改善区域交通条件，促进区域经济社会发展，具有重要意义。