二战十大战列舰排名 – 铁血网(5)
时间:2020-11-05 16:45 来源:网络整理 作者:皮盼新闻网 点击:次
安莎尔多1934型381毫米口径主炮炮身为活动身管结构,从内到外为整体式内膛身管,分为2个部分衬管增强层,即包覆在药室和定向部后半段的2层局部增强层和内膛前部的一道增强层,最外面是一层约占炮身总长度72%的活动被筒;炮口处有一个外径为610毫米的紧口箍结构。炮尾用连接环安装到身管上。炮尾为螺纹式,有6道闭气隔断螺纹,闩体由液气机构驱动半自动开闭,动作周期3.5秒。其中炮塔左炮炮闩向左打开,另两门炮开关方向相反。炮尾四周均匀布置4个筒型液气驻复机,正常后座距离1米。每座炮塔备弹222发,其中穿甲弹195发,榴弹57发。 1934年10月10月28日,首舰“维内托”号在亚德里亚海联合造船厂开工,1937年7月25日,“维内托”号舰壳下水,1940年4月28日,“维内托”号竣工。她成为自1916年以来,意大利建成的第1艘战列舰。 同年5月1日,“维内托”号正式加入意大利海军现役。此时距意大利正式加入战争只有40天的时间。“维内托”的建造周期是相当长的,这可能于意造船业缺乏经验和技术装备有关。 如果“维内托”能够早些服役,那么她或许能够在参战前就拥有足够数量训练有素的舰员,从而获得更出色的战斗表现。 维托里奥•维内托号(Vittorio Veneto)在1941年3月马塔潘角海战中,被一枚空投鱼雷命中舷侧,导致进水4000吨。1942年之后由于燃油危机,维内托号及其姊妹舰一直呆在拉斯佩齐亚直到意大利投降。利托里奥号(Littorio)在英军空袭塔兰托时被三条鱼雷命中,入坞修理至1941年3月。 意大利投降以后改名为意大利号。1943年9月9日驶往盟军控制的马耳他,至撒丁岛附近海域时,被德国空军使用无线电控制的制导炸弹重创。 同行的罗马号(1942年6月完工)被两颗无线电制导炸弹命中,弹药库发生爆炸,舰体断裂沉没。因佩罗号尚未完工,意大利投降后,落入德军之手被当作靶舰。 九、纳尔逊级战列舰 纳尔逊级战列舰(HMS Nelson)是英国建造的一种战列舰。以英国海军上将,特拉法尔加海战的英雄霍雷肖•纳尔逊(1758-1805)命名。 设计与建造 第一次世界大战结束后,英国曾计划建造N3型战列舰,因《华盛顿海军条约》夭折。根据条约最后妥协的结果,日本、美国可以保留完成条约规定的未完工的安装16英寸口径主炮的战列舰(日本的长门级战列舰、美国的科罗拉多级战列舰),英国则能够在条约规定的吨位内建造安装16英寸口径主炮的战列舰,而不受条约中10年内不得建造战列舰的规定的约束。根据这一协议,英国海军1922年11月在条约规定的吨位内开始建造纳尔逊级战列舰。 纳尔逊级战列舰不再采用以往英国战列舰常用的艏楼船型,改用平甲板船型。根据日德兰海战的经验教训着重提升装甲防护水平,首次采用倾斜布置水线装甲带,是当时舷侧水线装甲最厚的战舰,并且强化了水平防护装甲,增加水密隔舱等间接防御设施。 纳尔逊号战列舰/HMS Nelson 受条约规定35000吨的限制,纳尔逊级采用3座三联装主炮炮塔全部在舰桥之前,而动力机舱、副炮炮塔集中配置在舰体後部这种非常规的布局,基本设计思想基本与N3和G3计划相同,都是尽量使需要装甲防护的部位集中。 3座主炮炮塔聚集在一起,中间炮塔安装在高出其前后炮塔的位置上,呈金字塔状排列,为了配平重量舰桥位于舰体舯部靠后的位置。如此设计的目的是将有限的装甲重量最大限度集中在重点部位,需要重装甲保护要害部位的范围被缩小到最小的区域,可以达到更好的防护效果。 但是这样的设计造成主炮射界受限制和舰船后部存在死角的缺陷。同时在一定程度上牺牲动力性能,最高航速比较伊丽莎白女王级战列舰有所降低。、 其舰桥设计与过去战舰低矮狭小的舰桥不同,为远距离炮战观测的需要,设计成将观测设施与舰桥融合的塔状舰桥。 纳尔逊级安装16英寸口径主炮,并首次应用炮塔化的高平两用副炮。由于主炮在服役前没有经过足够的测试,使用“高初速轻型弹”的主炮以及三联装主炮塔的性能并不理想,主炮威力提高相当有限,火炮身管寿命、射击精度还不如原来的15英寸口径炮,炮塔可靠性也出现了不少问题。 服役历程 两艘纳尔逊级战列舰于1927年完工服役,与日本的两艘长门级战列舰、美国的三艘科罗拉多级战列舰等7艘拥有最大口径火炮的战列舰,被各国海军界人士称为“big seven”。 (责任编辑:admin) |