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对于中小企业来说，往往购买者并非使用者。能够拥有MPV的大气外观，再加上日常使用经济耐用的合理成本，这才是一般企业日常办公需要和消费得起的。轻客升级的底盘让这种MPV经得起各种折腾，不拉人的时候平时也客串一下拉点办公用品甚至其它小型货物。其实在大中城市，这种MPV甚至承担着城市物流的重要任务。

总之，经过GL8和奥德赛对市场连篇累牍式的教育，使得MPV车型成为中高端商务车的代名词。但是市场空白点也在这时形成了，对于那些一样有迎来送往商务需求的这些规模不大的企业来说，买辆金杯面包车根本不能体现档次，而主流MPV30万元左右高高在上的价格，让不少中小企业望而却步。如果有一辆十来万的MPV，则正好能满足他们的需求，江淮瑞风适时以更合理的产品价格，迅速切下了最大的一块MPV市场蛋糕。瑞风车型以2.0L和2.4L为主，这也是主流MPV的合理排量区间。瑞风上市不久就能成就月均销四、五千辆的成绩，很大程度上是满足了中小企业主流商务需求的一个结果，这也让江淮成为了汽车业界的后起之秀。

腾翼V80低调奢华6万元商务

对于不愿消费大型奢华的MPV，对于舒适又有一定需求的个体小业主创业者来说，腾翼V80是一个很好的选择。它是唯一采用轿车化底盘的中档MPV。长城腾翼V80主打的“6万元商务“概念，很好地坚持了MPV的商务品味，又注重驾乘者的舒适， 堪称最佳组合。

平心而论，一直对MPV的兴趣不大，感觉对于汽车爱好者而言，硕大的MPV无论在外形还是操控感上都是乏善可陈。然而正是腾翼V80挑战了老观念。比三厢轿车相差无几的车身操控十分灵便，而2825mm的轴距却是轿车无法企及的。腾翼V80深色内饰让人感觉大方沉稳；横贯式中置时尚仪表台配合电子可调式冷光仪表，蓝色冷光效果，清晰易读，一目了然。腾翼V80所代表商用MPV在外观上表现的是时尚，内饰则是精湛。

可以说动力水平是区分MPV血统的标签，相比于微客，腾翼V80动力水平出色很多，适应多人乘座的需要。这款出色MPV为了照顾入门商务的新兴需求，将价格低至6万区间，但其高端配置与豪华MPV相比依然不输阵仗。腾翼V80具备2.0L和2.4L两个排量，并且发动机拥有先进的MIVEC技术，气门正时与扬程双向可调，大大降低了燃油消耗率和排气污染，更加节能环保，满载情况下仍然激情澎湃。

五菱宏光小面升级的艰难起步

对于一个艰难跋涉的白手起家的创业者来说，也许刚有点起色时有一个小面已经很奢侈了，再随着车型的进步，市场上出现了更加体会创业者需要的紧凑型MPV。首先，从名字上就带给创业者不怯阵的自信资本，买卖不分大小，车型也都叫一个名字。还有从空间、内饰上也有一定的提升，发动机也不再当烤箱设计在座位下面，让创业者不必忍受不必要的辛苦。

上汽通用五菱推出五菱宏光，并定位为紧凑型商用车，作为年销逾百万的微客巨头，没有选择在其优势的微客市场继续深耕细作，而选择了新的市场。从五菱之光到五菱荣光，再到五菱宏光，市场微客升级需求正在潜移默化地影响着车企产品布局，五菱宏光更是“抛弃”高端微客的概念，改称紧凑型商用车。微客升级趋势普遍被业内看好。不过令人遗憾的是，在微客升级后的“大壳子”下面，其动力却在原地踏步。厂家资料显示，五菱宏光共9款车型，分别搭载P-TEC 1.2L和1.4L两款发动机。五菱宏光已经将发动机布置到车头的位置，相比传统微车有了一定的改变，驱动仍然采用后轮驱动，发动机对于满载高速的情况难免吃力，但凭借较低的售价还是受到市场的欢迎，可见价格仍然是务实的商务人士的首要选择。

总之，追求财富“两条腿”不如“四个轮子”，无论哪种创业车型，都提升了创业者的形象，提高了创业者的效率。理性消费、量入未出，创业者的路会越走越宽。