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然而，时至今日一汽—大众官方都未把这当回事，当然也就拿不出合理的解决方案了。更令人哭笑不得的是，其4S店却给出了一个出奇一致的建议：多跑高速。有网友调侃，这个建议宛如“多喝热水”一样，并不能从根本上解决问题。

汽车是所有工业制成品中最为复杂的品类，一辆车看上去简简单单，但涉及的零部件成千上万。由于使用环境和驾驶习惯的不同，出现问题并不可怕。可怕的是，厂家认识不到问题，或者逃避问题。显然，现在一汽—大众所遭遇的“滑铁卢”，除了共有的芯片危机外，还有自身产品质量以及如何对待用户的态度问题。

当前，汽车消费已进入用户体验时代，产品质量和厂家对待消费者态度的重要性愈发凸显。再多的产品，如果不能给消费者带来更愉悦的体验，创造更好的价值，怎么会有消费者来购买呢？记得在去年底的品牌经销商合作大会上，一汽—大众对外公布大众品牌2021年的销量目标是145万辆，但在缺芯和产品及服务质量饱受诟病的多重压力下，要达成这一目标，一汽—大众看来还需要及时做出更多改变。