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随后，记者又跟着王玲来到了位于郫都区香草湖的第二个站点，这个充电站一共有24根充电桩，虽然充电桩上标注的是“领充”，但是扫描二维码以后，弹出的依旧是“壹鹿领航”的小程序。

为了打消记者的疑虑，王玲让领充公司的行政人员拿出了香草湖充电站的建站手续，但记者发现，这个充电站从立项、审批到完成验收，都是以“壹鹿领航”的名义完成的。但王玲一再向记者强调，领充和“壹鹿领航”其实就是一家企业。

为了让记者尽快投资，领充的工作人员还拿出了他们和其他投资人签订的合同，这摞厚厚的合同大概有20多份，记者仔细查看后发现，绝大部分都是跟这家叫做“壹鹿领航”的公司签订的。

经过了之前的一番考察，王玲又给记者抛出了一个更大的诱惑。她介绍说：相比投资一根充电桩，投资一个充电站的收益更大。紧接着，这位行政人员拿来了电脑，开始向记者介绍一个还没有动工建设的充电站项目。

看记者还是犹豫不决，王玲又带着记者来到了该项目所在地，双流汽车站进行了实地考察。王玲告诉记者，眼前这片空地，他们公司已经签订租地合同，很快就将在这里建设20根充电桩，以396.6万元的价格整站出售。

为了让记者早点下定决心，王玲拿出了领充公司与甲方签订的租地合同，以及领充双流汽车站充换电服务区项目在双流区发展和改革局提交的备案表。

双流汽车站充电站项目究竟靠不靠谱？领充创享跟壹鹿领航真的就是一家公司吗？带着一连串的疑问，记者随后到政府部门进行了走访求证。

位于双流车站的充电站项目，已经提交了项目备案表，是否就意味着这个投资项目安全可靠呢？记者又来到了当地发展和改革委员会继续求证。

新能源汽车充电站的资质审核到底由哪个部门负责？当地经信局工作人员介绍说，他们只负责全市电动汽车充换电设施布局的规划和补贴工作，有关资质审核由哪个单位负责她也不清楚，但一听到投资涉及“领充”和“壹鹿领航”，她连忙给记者进行了善意的提醒。

工作人员告诉记者，已经有投资人因为收益达不到预期，来当地经信局投诉过这两家公司，经信局也对“壹鹿领航”的工作人员进行过约谈。但是，因为公司的经营活动不在他们的监管范围之内，眼见着这些推销人员现在还在市场上推销产品，经信局电力处的工作人员对此也感到无能无力。

北京市康达律师事务所张亚林律师在查看了相关资料后，很轻易发现了其中的漏洞。他告诉记者，合同上有关充电站配套设施收益的具体条款，与工作人员在宣传材料和口头承诺的并不一致。

从领充公司出示的合同来看，这个投资项目根本就不像宣传的那样“只投资，坐等收益”。而且公司的注册地跟实际经营地不一样，上级控股公司跟这个公司基本上同一时间成立，每一个公司的注册资本目前都是零，都是认缴制的，也没有真实出资的情况。

领充公司的宣传资料还显示：公司拥有400多项与充电桩有关专利技术和17位院士的加持。然而，记者在天眼查的系统中查询后发现，这家成立于2020年7月的领充创享新能源科技有限公司名下并没有显示持有专利。