铁路今起调图天广州绥笕在线津、雄安可直达香港(2)

　　旅客金女士告诉记者，以前她在停车场等候时总能闻到一股刺鼻的气味，现在几乎没有这种感觉。据工作人员解释，这主要就是因为以前PM2.5和一氧化碳浓度高，如今这两项指标都有了明显的下降。

　　在经过充分调研和设计之后，北京南站自今年4月正式启动了停车场通风系统改造工程，该工程主要是通过对停车场风机、风道以及送排风方式进行更新和改造，同时增加了16台排风机，显著提高了换风量和换风效果。

　　改造停车场通风系统的同时，北京南站还建立了停车场环境监测制度，每天定时对停车场各部位的PM2.5、一氧化碳含量以及温度进行监测和记录。每日监测的记录表明，改造后停车场空气中PM2.5的含量在50微克/立方米以内，一氧化碳浓度在20PPM以下（空气中成年人允许的最大数值不能超过50PPM）。

　　北京西站

　　地下停车场加装空调降温超10℃

　　北京西站地下空间两层，地下二层为铁路出站、地铁换乘层，地下一层为公共服务区，包括铁路取购票、餐饮区和旅客休息区、公共卫生间等服务设施，出入口较多，地下空间面积大，夏天要想保持温度舒适并不容易。

　　日前，记者从北京西站地区管委会获悉，西站地下空间已完成降温改造，停车场不再是“蒸笼”，室内温度能控制在28℃以下。

　　据了解，西站地区管委会于2018年底完成了地下出站系统各停车场、公共区域内通风系统设备的升级更换。今年上半年，出站系统还在原有8组水冷空调系统的基础上，增设了多联机空调系统49组。同时，还更换调整了地下两层公共卫生间空调机组和新风机组，并调整了排风风量。

　　西站地区出站系统北地下一层公共区域、地下停车场面积约3.6万平方米，目前，最热的P3停车场安装了6组多联机空调系统，并已经全部开启，开启的内机达到36台，所以旅客、出租车司机在P3停车场的感受最明显。

　　据西站管委会现场实际测量统计，各停车场已经开启多联机区域的环境温度较往年同比下降11℃-18℃不等，出站系统地下一层公共区域温度较去年同期下降4℃-7℃不等。记者裴剑飞

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