年年走基层，如何出新意？

原标题：年年走基层，如何出新意？

　　凭借强劲的脚力，我们才得以采访青年、写出美文、拍到瞬间；得以从鲜活的人物、生活中获取感动、汲取力量；得以凭借丰富的一线素材，讲好令人感动、催人奋进的中国故事，书写出时代的气息，刻画出家国情、中国梦，从而将“新春走基层”报道做得更精彩、更深入。

　　紧张、充实的忙碌过后，2019年“新春走基层”活动告一段落。算起来，这一新闻战线的品牌活动开展已有9年。面对年年开展的“新春走基层”活动，怎样才能走出成果、创出新意？这是广大一线新闻工作者努力思考的问题，也是各媒体试图突破的方向。

　　2019年“新春走基层”活动中，我所在的中国青年报社在融媒改革的大背景下，不断增强“四力”，主动设置议题，在视觉优先、移动传播、UGC生产、精品再造、强化交互等方面大胆创新，进行了有益探索。

　　作为一线记者，在报社确立的“创新守正”报道思路指导下，我和同事们跟随新春的脚步，深入大江南北、城市乡村，将触角伸入最微末的社会单元，倾听和记录来自普通大众的故事和感动，力图在报道内容、呈现方式、传播效果等方面，为“新春走基层”做出探索、创出新路。

　　用足脚力：告别简单踩点，深度融入体会

　　“在一线做记者，哪个不是一年到头跑基层？怎么还要专门‘走基层’？”9年前，“新春走基层”活动开展之初，我身边的不少同行存有这样的困惑。然而，随着“新春走基层”活动的逐年深入开展，这样的疑问在“用足脚力”的新闻实践中自然而然烟消云散。

　　跨入2019，我们迎来新中国成立70周年的新春。今年的“新春走基层”活动中，我和报社同事一如既往，在1个多月时间里采写推出多篇“带露珠”“接地气”的报道。在对每篇报道的精心打磨、用心制作中，我们深深感到：正是在身入基层、深入挖掘、用心体会的过程中，作为记者的职业冲动和创造力才一次次被不断激发。

　　以“新春走基层”的重头戏——春运为例，它是流动中国、发展中国、安全中国、温暖中国的集中体现。1月21日，中国青年报《新春走基层》栏目正式开栏，我们采写的《小慢车“车厢集市”扶贫忙》一稿作为开栏篇目见报，引起读者关注。

　　事实上，针对春运报道的一系列“预热”准备早已开启。提前数日，我们便从铁路部门提供的诸多素材中精心筛选，并在多方联系后踏上了穿越秦岭的8361次列车。这是一趟绿皮“小慢车”，虽然运行节奏缓慢，却在这个飞速发展的时代中承载着独特又不可或缺的角色功能——由于途经秦巴集中连片特困地区，这趟车数十年如一日，忠实见证着沿线村民的生活变化和人生冀盼。

　　我们决定提前赴当地踩点，一路驱车、步行，颠簸前往大山深处的李家河村，希望能了解到8361次列车为当地村民生活带来的变化。在村里，我们有幸采访到了68岁的田世贵老人，获知靠着列车上“车厢集市”的帮衬，老人家盖起了新房。同时得知，在我们拟定的采访当日，老人还将背着自家地里的土产去列车上的“车厢集市”赶场。这样的意外收获让我们惊喜，“这趟路没白跑！”田世贵老人的故事为我们后面的采访写作奠定了鲜活、可感的基础。

　　次日凌晨6时，正是雪后，刺骨寒风中，记者一行已等候在陕西汉中火车站站台。在步履匆匆、来来往往的多位旅客中，记者随机捕捉，在多位旅客中幸运地采访到了带着妻子返乡探亲的郑小华。正是这个从小就乘坐这趟列车上学、打工直至成家的特殊旅客，提供了丰富的素材，让我们细致了解到这趟车“年年都能感受到的新变化”。

　　与此同时，在全国各地的其它采访点，中国青年报的多位同事也踏上春运的采访路。1月20日晚11时，2019年春运正式启动前1小时，摄影记者李隽辉、曲俊燕已坐上从北京开往黑龙江鸡西的K39次列车。

　　次日一早，报社驻广东记者林洁也赶至佛山龙山加油站，现场采访“摩托大军”——这里是大批骑摩托车返乡的务工人员从广东回广西、贵州的必经之路。

　　在海拔3608米的世界第一高隧——大梁隧道，年轻记者王豪在凌晨采访90后线路工人。夜里零下20多度的天气，风就像刀子一样，记者的笔芯被冻住了，手机也频频“罢工”。

　　这样的经历，让刚刚走上工作岗位的记者王豪深受触动。她在记者手记中写道：“这些年轻工人为了保证测量数据的精准，连手套都不戴，嘴里不停地呵出白气，眼睛却一直盯着眼前的屏幕。这些点滴，最终构成世界第一高隧的坚守，我也从中解读出中国高铁在行驶中可以做到硬币立而不倒的奥秘。”