《人民铁道》：报讲述铁路故事与祖国共驰骋

原标题：《人民铁道》报讲述铁路故事，与祖国共驰骋

作为庆贺《人民铁道》报创刊70年的特殊礼物，人民铁道“中央厨房”采编平台5月5日正式上线。这是铁路主流媒体搭建的首个“中央厨房”，并根据实际需要升级迭代。

《人民铁道》报业有限公司党委书记、总经理汪铭说，具备新闻热点发现、全媒体采编、远程指挥、新闻影响力评估等功能的人民铁道“中央厨房”，必将推动铁路行业各种新闻要素深度融合、各种报道资源充分共享、各种媒介互联互通，必将成为铁路媒体融合发展一体化运行的“示范园”、采编流程再造的“试验田”和产品研发的“孵化器”。

就此，这份与新中国同龄、创刊最早的全国性产经类报纸在70岁生日之际掀开了蓬勃发展的新篇章。

波澜壮阔的铁路改革

锤炼出钢铁般的新闻队伍

70年，11619期，25500多个日夜。在《人民铁道》报业有限公司一楼的报史馆，一张张泛黄的报纸、一幅幅黑白的照片，见证了曾经艰难而辉煌的岁月。

1986年1月至5月，《人民铁道》报记者秦昌惠从襄樊（现襄阳）启程，沿着襄渝铁路采访，徒步走过400多座隧道、700多座桥梁，在报纸一版《今日蜀道行》专栏刊发稿件53篇，开徒步采访一条铁路干线先河，被称为“脚板记者”。

那时，开通不久的襄渝铁路，就是诗人李白感叹过的“蜀道难，难于上青天”的蜀道。“为什么要走？我认为行不到情不到，要想笔中含情，就得身体力行。我想改变一下自己，要把自己放到一个特殊的环境中去检验一下，磨炼一番。”今年已73岁的秦昌惠，再回忆起当时那段岁月，依然充满激情。

整整4个月的时间，秦昌惠跨鄂陕川三省，越武当、大巴、华蓥三山，他用脚步丈量这条铁路，用笔触反映铁路职工的生活工作现状，为读者展示一幅新的巴山蜀水的画卷。

1991年11月1日，《人民铁道》报记者罗朝清、杨剑波从连云港出发，沿亚欧第二大陆桥中国段徒步采访，这一壮举用时212天，行程4132公里。

铁路人走到哪里，《人民铁道》报的目光就汇聚到哪里。《人民铁道》报记者用笔和镜头，记录着中国铁路的发展进程。从成渝铁路通车，到青藏铁路巍然横亘在雪域高原，从大秦铁路不断开创重载铁路奇迹，到中国第一条设计时速350公里的高速铁路京津城际正式通车，再到世界技术标准最高的高速铁路京沪高铁投入运营……《人民铁道》报记者坐着客车追货车，跟踪采访中欧班列如何成为“一带一路”新使者；连续多年扎根基层，深入报道“新时代·铁路榜样”感人事迹；采写的多篇报道获得中国新闻奖；《人民铁道》报副社长、总编辑毕锋获得第十五届长江韬奋奖……

秦昌惠说，那时候，最艰难的不是走不下去，而是写不下去，要在差不多的环境中写出不雷同的新闻，就要充分调动腿、眼、耳、脑、手的功能，不让新闻从眼皮底下溜过去。70年间，《人民铁道》报一代代新闻人秉承着这样的传统，扑下身子，沉下心，不断增强“脚力、眼力、脑力，笔力”，扎根基层，体察民情。

《人民铁道》报连续3次获得“中国百强报刊”殊荣；《新时代的中国高铁》在庆祝改革开放40周年大型展览上播放，引起强烈反响；2019年4月，《人民铁道》报赴广西百色“新春走基层”策划采访组获中宣部和中国记协表彰。

气象万千的新时代

绽放出融合奋进的新姿态

《人民铁道》报的70年，是守正创新，因势而谋、应势而动、顺势而为，不断推动铁路宣传思想工作强起来的70年。

报社不仅在技术装备上实现了华丽转身，还按照“读者在哪里，受众在哪里，宣传报道的触角就要伸向哪里”的要求，不断加强传播手段和话语方式创新，让“人民铁道”这个积淀丰厚的老品牌，在新时代焕发新光彩。

2019年3月21日，《人民铁道》报业有限公司揭牌成立，与新中国同龄的《人民铁道》报，成功转型为集报、台、网、端、屏、刊于一身的现代传媒企业。

《人民铁道》报业有限公司加快媒体融合发展步伐，整合新闻传播资源，再造采编发流程，与18个铁路局集团公司融媒体中心组建全媒体矩阵联盟，不断扩大铁路媒体的传播力、引导力、影响力、公信力。

以“人民铁道”“中国铁路”微信公众号、“中国铁路”抖音为代表的新媒体平台，与《人民铁道》报相得益彰，一大批“铁字号”全媒体产品在路内外引起热烈反响。在铁路服务国民经济发展的“三大举措”报道上，《人民铁道》报精心策划选题，推出《为了头顶这片蓝天》等一大批深度报道，为铁路发展营造了良好舆论环境。微视频产品《看完这个，不要让泪水打湿你的车票》，得到国家网信办全网推送；《独家揭秘：陈可辛〈三分钟〉里人物原型就是她》被《人民日报》、新华社转发，秒上10万+。