特斯拉刹车失灵舆情之外，事实是一切的基础

河南特斯拉刹车失灵维权，大闹了上海车展，结果登车顶维权的被拘留五日，而纠纷处置也有了明确的进展。

国家市场监管总局：督促指导地方依法处理。

郑州市郑东新区市场监管局（处理方，曾组织过三次调解、7次电话沟通调解，并计划21日或22日进行第四次调解）：

据大象新闻，特斯拉体验中心中原福塔店内一名售后负责人赵博亮告诉记者，（4月21日）下午6点多公司已经收到郑州市郑东新区市场监督管理局的通知。该售后负责人表示，特斯拉体验中心中原福塔店会全力配合郑州市郑东新区市场监督管理局的调查，向市场监督管理局和第三方检测机构提供车辆事故发生前半小时的完整行车数据。

回头查了一下，首次维权时间是3月7日，张女士曾在特斯拉郑州店门口，坐在特斯拉车顶维权和首次主管部门介入调解时间是3月9日。也就是说，从开始维权、调解到现在已经过去了四十多天。且近几天处理加快是因为在上海车展“车顶维权”引爆了舆论。

一个感觉就是，主管部门解决的是单一投诉问题，解决的手段主要是调解，让双方达成一致。解决纠纷比事实更重要，甚至，如果纠纷解决了，事实已经不重要了。

这种思路，并不能从根本上解决问题，只是促进了双方的相互妥协，消除了问题。由于回避了事实，很可能的结果是声音大的、能闹的，可以获得更多的利益。这很可能导致更多人效仿，导致各种恶性维权手段的出现和升级。

例如，特斯拉冤吗？可能。刹车失灵了吗？可能。在没有事实的基础上，特斯拉已经被“媒体审判”了。其实，更应该审判的是监管部门，它们并没有推动尽快认定事实。而是就一个“纯电动轿车在使用（行驶）过程中产生的行车数据是否属消费者知情权”这一问题没有明确法律规定，就向上级请示了近20天。

最终，主管部门责令特斯拉“无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据”，而特斯拉仍是“向市场监督管理局和第三方检测机构提供车辆事故发生前半小时的完整行车数据”。

已经有网友猜测了，特斯拉会不会篡改了数据？这里涉及的问题包括但不限于，（一）数据是否原始数据，（二）数据是否完整，（三）谁有能力判定，（四）如何判定，（五）结果是否有权威。

想起了一个老故事：有一位教授，带着学生们到实验室，为了教育他们拥有敏感的观察力，他指着一个装满尿液的烧杯对同学们说：“同学们，当好一个化学家，既要勇敢又要有观察力，你们学我的样子来试一下。”教授把手指头伸进尿液蘸了一下，然后取出来，放在口中尝了一尝。学生们见教授带了头，都争先恐后地尝了起来，结果……最后，教授跟同学说：“学生们，你们是勇敢有余，观察不足，融易资讯网（）消息 ，你们怎么没有注意到，我伸进去的是食指，含在嘴中的那是中指啊。”