运机股份拟IPO遭监管问及 实控人小贷公司已改名

　　运输带供应商四川省自贡运输机械集团股份有限公司（以下简称运机股份）拟冲刺IPO。 

　　从最近两年的营收和净利润看，运机股份的业绩有下滑趋势。2018年、2019年，运机股份营业收入分别为7.82亿、7.75亿，净利润分别为9890.15万元、9420.2万元。 

　　运机股份的实际控制人为吴友华、曾玉仙夫妇。在首发反馈意见书中，运机股份的一家关联方自贡市沿滩区华商小额贷款有限责任公司（以下简称华商小贷）被问到。证监会要求运机股份补充华商小贷的业务合规性，是否存在逾期兑付或暴力催收等违规情形。 

　　对于上述问题，运机股份在1月18日的预披露更新中并未进行相应补充。反而从工商资料可见，华商小贷“悄悄”改了名，且其经营范围去掉了“发放贷款（不含委托贷款）”。 

　　客户回款周期较长 

　　运机股份拟冲刺IPO，公司主营业务主要涵盖输送机械装备领域，比如砂石运输带、矿石运输带、水泥运输带等。 

　　运机股份的毛利率高于同行。2017～2019年，运机股份的毛利率分别为28.28%、25.02%、27.27%，而同期相近行业上市公司平均水平分别为18.29%、18.91%、17.15%。对于毛利率高的原因，运机股份解释为产品细分类别差异。 

　　《每日经济新闻》记者注意到，运机股份的客户群体既包括中国交建、中国中材等央企，也有地方钢铁、水泥厂。2017～2019年，运机股份前五大客户收入占比较高，分别达到53.67%、68.32%、43.81%。其中，大客户之一的中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司（以下简称中煤科工）一直是运机股份的重要应收账款客户。截至2018年12月31日，运机股份对中煤科工的应收账款余额为1.2亿元，占应收账款总额的比例为17.21%；截至2019年12月31日，这一金额为1.17亿元，占应收账款总额的比例为12.15%；到了2020年上半年末，这一金额为1.17亿元，占应收账款总额的比例为11.82%。 

　　实际上，中煤科工仅仅在2018年位列运机股份第二大客户，销售金额为1.18亿元。奇怪的是，2017年和2019年，运机股份对单一客户销售金额过亿的只有两家——河钢乐亭钢铁有限公司，以及中国交建下属子公司。 

　　运机股份对中煤科工的高应收账款和账龄有关。2018年和2019年，融易资讯网（）消息 ，运机股份账龄在2年以内的应收账款余额占比分别为83.59%、82.31%。 

　　运机股份表示，根据行业特点，客户向公司付款普遍受到项目投资规模、建设工期长短等因素的影响，故会形成客户回款周期较长的情况，公司期末应收账款余额较大。 

　　华商小贷涉借款纠纷 

　　运机股份的实际控制人为吴友华、曾玉仙夫妇。吴友华在自贡商界颇有名气。他还兼任友华集团执行董事和总经理、自贡银行董事。 

　　运机股份的主要资产来自四川省自贡运输机械总厂（以下简称运机总厂）。运机总厂原是1966年成立的全民所有制企业，后因经营不善破产重组。尔后，运机股份收购取得了运机总厂破产资产。2011年，破产财产成交价格经法院批复，确认调整为3667.03万元。 

　　2019年12月IPO前夕，运机股份进行了一次股权转让，吴友华以11.395元/股的价格受让了湖南军天实业集团有限公司1000万股。据更新后的招股书（申报稿）披露，此次转让的背景是，转让方的实际控制人尚同军当时涉嫌刑事犯罪，为避免给运机股份股权结构造成不稳定，吴友华提出收购计划。据此计算，运机股份彼时的估值（1.2亿股×11.395元）约为13.67亿元。 

　　《每日经济新闻》记者注意到，吴友华还是华商小贷董事长，吴友华及其家庭成员持有后者40.87%股权。 

　　随后，证监会在首发反馈意见中要求运机股份说明华商小贷是否为公司实际控制人所控制的企业，该公司的盈利模式、业务规模。反馈意见还问及，华商小贷是否具备业务开展所需经营资质、业务的合规风控情况、风险管控措施是否健全、是否存在逾期兑付或暴力催收等违规情形、与运机股份是否存在资金往来；同时，证监会还要求保荐机构及发行人律师核查并发表意见，并核查发行人实际控制人最近3年是否存在受到罚款以上行政处罚的情况，是否构成重大违法行为。 

　　运机股份是否在更新后的招股书中回应相关事项？记者并未在1月8日新披露的招股书中找到对应回答的内容。有意思的是，1月15日，华商小贷把企业名称改为了“自贡市华商企业管理咨询有限责任公司”，现有经营范围去掉了“发放贷款（不含委托贷款）”，增加了企业管理咨询；会议及展览服务；市场营销策划；社会经济咨询服务等。