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　　2019年“新春走基层”期间，在花火四溅的中铁兰州局集团河口南焊轨基地，在渔民变股民的江苏苏州龙桥社区，在上海虹桥机场空客维修车间，在广州到贵阳的务工人员专列上，在三峡库区，在秦巴山地，处处活跃着中国青年报记者的身影……

　　如今回想，正是凭借这样强劲的脚力，我们才得以采访青年、写出美文、拍到瞬间；得以从鲜活的人物、生活中获取感动、汲取力量；得以凭借丰富的一线素材，讲好令人感动、催人奋进的中国故事。

　　练准眼力：凸显向上能量，书写时代气息

　　很多人不知道，《小慢车“车厢集市”扶贫忙》一稿所采写的8361次列车，原本只是一趟为方便铁路职工上下班开通的内部通勤车。开通后不久，铁路部门便发现：8361次沿途沟壑密布，群众出行极为不便，为解决沿线村民的外出务工和日常出行需求，决定将这趟车面向普通旅客开放，至今已有14年。

　　更令我们感动的是：考虑到乡亲们的经济并不宽裕，“小慢车”的票价自开行至今从未涨过：区间最低1元，全程7.5元。虽然夏无空调、冬无火炉，饮用水也要靠乘务员拎上车……但这趟看似与时代发展格格不入的“小慢车”，却成为山民们实实在在的幸福依托，被亲切地称为“幸福乡村号”。

　　“温暖·信心”是中国青年报2019年“新春走基层”活动的立意基点，8361次列车的故事让我们意识到：这不正是我们所要寻找的、令人感动、催人奋进的时代力量吗？这一题材完全符合中青报报道的一贯标准——以记者的笔触，展现新时代的思想、温度和品质，反映新时代人们的期盼和梦想。

　　据了解，目前，我国共有81对公益扶贫性质的绿皮“慢火车”，它们至今联结着偏远地区和外面的世界。为此，报社决定安排记者聚焦“春运中的慢火车”，记录下那些关乎柴米油盐的生活小事。

　　经过精心策划组织，《开往幸福路上的慢慢车》《“慢火车”上来了彝族乘务员》《一块钱的火车“校车”走了19年》等全媒体报道陆续与读者见面。报纸还专门配发评论《慢火车里凝结的时光照样温暖》。

　　类似这样的报道，还有摄影专版——《开往春运的K39次列车》《车窗外的乡愁》。K39次列车从北京开往黑龙江省鸡西市，全程1971公里，历时24小时18分，途经地区很多是老工业城市和资源型城市，终点站鸡西被称为黑龙江省“四大煤城”之首；《车窗外的乡愁》组照聚焦的则是我国修建难度最大、造价最高、历史最长的山区铁路——宜万铁路，奔跑在这条线路上的K529次列车几乎横穿南中国。

　　全新的视角、独具价值的新闻点，让我们的取材凸显出向上的能量、书写出时代的气息。基于练准眼力的把握，记者得以通过多种形式的采访，将“新春走基层”报道做得更精彩、更深入，从大众的生活变化中刻画出其中所蕴含的家国情、中国梦。

　　开发脑力：结合媒体特点，发掘独家视角

　　自创刊至今，中国青年报的价值取向一以贯之——“推动社会进步，服务青年成长”。在“新春走基层”报道中，我们同样对青年倾注了高度关注，这也是保证我们做出独家报道的特有优势。

　　我们聚焦时代变革中的青年——青年的工作生活、婚恋成长、思想动态，都是我们细致挖掘、深入报道的对象。对青年题材的心力倾注，也使中国青年报的“新春走基层”报道在诸多媒体同行中独树一帜。

　　“气温骤降至零下20摄氏度，凛冽的寒风刮在脸上像刀割一样。列车疾驰而过的包西线延安富县段，一个90后青工班组正顶着严寒，坚守在春运岗位。”我们全程跟随这支青工班组，以作品《青春在荒凉的铁路线上绽放》客观记录下他们的日常作业流程。常人难以想象的工作强度、极其危险的艰苦工作环境，衬托出这群新时代青年拼搏向上的精神风貌，读者被他们的坚韧、乐观深深打动。

　　类似关注青年的作品还有《我为什么还不结婚》《我是不存钱的90后》等，在解读青年心态的同时，为社会提供了多种了解青年的新视角、新思考；《“青年龙灯”点亮故乡年》《“地震少年”李长安的首次春运》《第一书记驻村迎新春》则展现了当代青年对时代发展、传统文化、人性光辉的担当与传承。

　　关注青年的同时，我们还关注小切口、小故事，以此来反映大背景、大时代。报社为此精心策划了一批选题。