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　　原标题：遭遇冰雹 南航一航班风挡玻璃破裂

　　南航称在首都机场空域降落时遭遇雹击，致使外层风挡玻璃受损，其后安全降落，机上人员平安

　　“脸都花了，可怜我大胖子！”一场冰雹，让南航广州飞北京的A380“鼻子”受伤，风挡玻璃出现裂纹。好在机组处理得很棒，网友评价说：“这样的劣势下都能把大家安全带到目的地，体现了南航驾驶员的专业，冷静。”受强风、降雨天气影响，京津城际部分列车晚点，房山区部分路段积水严重，8条山区公交线路停驶或者甩站、绕行等。

　　昨日（26日），南航从广州飞往北京CZ3101航班在降落过程中因为空中遭遇冰雹，造成飞机风挡玻璃破裂。南航在其官方微博发布情况说明称，机组按手册程序处置，飞机于昨日上午11时48分安全降落北京首都机场，机上人员平安。

　　昨日，南航官方微博发布消息，通报了CZ3101航班情况。微博截图

　　飞机曾出现明显颠簸

　　航班信息显示，昨天执飞CZ3101航班的机型为空客A380。从网友上传的图片来看，除了风挡玻璃出现裂痕外，飞机的雷达罩也有受损，从外观上看有明显的涂装脱落。飞机降落地面后，地面工作人员用胶带等材料对雷达罩进行部分遮挡。

　　网上一段疑似CZ3101机组与塔台的对话显示，管制员询问机组：“南方3101，现在有关单位想了解一下风挡破裂的原因及损坏程度。”机组回复称：“现在还可以看到外头，就是有裂纹，外侧。”

　　记者了解到，昨日的雷雨造成航班出现颠簸。有旅客在微信朋友圈称：“飞机在空中盘旋了大半个小时，一上一下地颠簸，飞机还出现异味。”

　　降落前曾盘旋数圈

　　昨日中午，航空网站Flightradar24显示，CZ3101航班于8时35分从广州飞往北京，飞行途中曾挂出“7700”紧急代码。

　　一名业内人士介绍，“7700”紧急代码意味着机组可能遇到机械故障、需要迫降等紧急情况，地面管制员收到报警信息后会引导其他飞机避让，优先安排故障飞机着陆备降。

　　12时许，北京首都机场客服介绍，该航班已于11时48分安全降落。另据南航客服介绍，该航班延误10余分钟，但其未透露是否遭遇紧急情况。

　　根据Flightradar24的航迹记录，该航班在降落前疑因北京天气原因盘旋数圈。民航资深机长陈建国在接受新京报记者采访时表示，出现这一紧急情况后，飞机宣布紧急状态，一般情况下来看，其他飞机将会对该飞机进行避让。

　　三层风挡仅外层受损

　　昨日晚间，新京报记者从南航方获得一份较为详细的情况说明，称CZ3101航班系11时20分在北京首都机场空域降落时遭遇雹击，致使风挡玻璃外层破裂。风挡玻璃是三层结构，机组评估仅有外层风挡受损，内层完好，可以保证安全飞行。机组尽可能缩短空中飞行时间，向管制申请优先着陆。最终，飞机于11时48分在北京首都机场36R跑道安全着陆。

　　陈建国表示，通常情况来看，外层玻璃是保护层，内层是承压层，如果内层没有破裂，对飞机飞行没有太多影响。如果内层破裂，可能对增压有影响，但由于该飞机为低空飞行，因此问题不是很严重。机组遇到这一情况后，要检查机上各种设备，有没有其他仪器损坏的情况，比如发动机、起落架、机翼、操纵面、控制面、空速管等等，“如果是风挡破损，问题可能还好解决，如果其他问题也同时出现，那就比较严重了。”

　　释疑1 风挡玻璃为什么会破损？

　　陈建国表示，风挡玻璃破损一般有外来物撞击，比如鸟击、冰雹等，以及风挡玻璃老化、加温系统电弧、受潮、分层、产品质量问题、安装问题。

　　陈建国介绍，当飞机发生玻璃破损时，飞行员可以用笔或者指甲去沿裂纹感触一下，看看内层玻璃有没有破损，如果内层玻璃破损了，因为无法估计中间层是不是也破损了，所以就应该立即下降，降低飞机内外压差，避免飞机进一步恶化而失去整个风挡，进而有失压的危险。

　　如果内层玻璃没有破损，由于内层玻璃至少可以承担两倍于最大压差的压力，所以飞机就是安全的，可以继续安全飞行。

　　释疑2 风挡破了飞机还安全吗？

　　记者注意到，除了风挡玻璃，CZ3101航班的飞机雷达罩也出现损坏。陈建国解释说，飞机雷达罩是不增压的，由合成材料制成，非金属材质，因此即使雷达罩破损，除了对气象雷达可能有影响，对飞机安全飞行没有多大影响。