皮盼资讯网移动版

　　人们以空前的热情，拥抱这条开往冰天雪地的列车。截至1月13日，京张高铁开通15天，日常运行图共计开行旅客列车41对，上座率高达95%，共计78.33万人次登上京张高铁。

　　与其他高铁的不同之处是，列车长需要不厌其烦地提醒旅客，将滑雪用具存到专设的滑雪器材储存柜，放不下的放到每节车厢后部相对宽敞的空间。滑雪爱好者们带着各式各样的装备，在北京上车，在崇礼下车。因为高铁带来的便利，他们在很短时间里就能从大都市出发，一脚踏入冰天雪地。

　　1月19日16时51分，随着亚布力南站开往哈尔滨站的K7048次列车发车，中国铁路哈尔滨局集团有限公司与亚布力管委会合作开行的“亚布力雪国列车”冰雪旅游专列正式上线运营。

　　这个冰雪列车，按照“童年雪趣”“冰雪竞技”“蓝天雪花”“林海雪原”“滑雪胜地”等不同冰雪主题设计了车厢内外，专列上开辟专用区域存放滑雪板和大件行李，准备免费借用的儿童手套、围脖等保暖用品。列车广播滚动播报滑雪场位置和游玩项目信息，为旅客提供当地酒店联系电话以及返程车票预定等服务，为滑雪游客提供温馨实用的乘车环境。

　　事实上，在寒冷的北方，动车组列车一直驰骋在冰雪覆盖的大地上。

　　2019年4月以来，国铁集团为沈阳局集团有限公司陆续配属了19组耐高寒复兴号动车组，这是他们首次投入到东北地区春运中，主要担负着京哈高速线承沈段，丹东、大连到上海等线路的旅客运输任务。

　　春运期间，如何保障复兴号在高寒地区、冰雪天气下安全运行，维护检修无疑是重中之重。午夜最冷时，正是检修、维护最忙碌的时刻，工作人员要在天亮之前，把“达标”的复兴号送上高铁线路，同时，还会通过远程运行动态图像监控系统、车载远程数据传输系统，对冰雪中的复兴号进行实时监控，还会派出技术人员上车添乘掌握冰雪天气动车组运行状况。

　　春运期间，复兴号车身需要在高寒地区，经受着低温下的考验，但乘坐复兴号的旅客，会感受到安全与安心，这也是所有保障复兴号的工作人员，送给旅客的一份温暖。

　　冰雪之上，运输线忙忙碌碌，热络程度逐年上涨。

　　35岁的辽宁丹东快递小哥赵俊亮上了微博热搜。才干快递一年多的他，从夏天到冬天，都面临着同一个困难，宽甸青山沟镇夹砬子村背靠大山、三面环水，想进村只能横渡一条宽约400米的江面。夏天，他自学了划船，虽说经常划着划着就歪了，但总能送过去。到了冬天，江面冻住了，却又没冻硬，急得他一筹莫展。

　　儿子的遥控玩具车给了他灵感，孩子总喜欢把空盒放车上假装拉货，他便拿去江边做实验。经过改装和反复实验，玩具车真变成了“快递车”。就这样，这个能载一公斤东西的设备，解决了燃眉之急，赵俊亮先把村里老人急需的药送了过去。

　　像这样的快递小哥还有很多，每天在冰雪路面上穿梭数百公里，翻越山岭，把电视机、洗衣机和诸多生活用品及时送到人们手中。在家收快递的喜悦，背后是冰天雪地里穿行的背影。

　　冰天雪地也是金山银山

　　习近平总书记说，冰天雪地也是金山银山。

　　这话，正在冰天雪地里不断得到印证。在北国飘雪的季节，冰天雪地的大美画卷正徐徐铺展开来，冰雪旅游也迎来了一年中最旺的季节。

　　在北方，东北地区作为国内冰雪旅游胜地热度不减，京冀地区奥运冰雪旅游主题鲜明，内蒙古逐渐成为新的冰雪旅游增长带，新疆的冰雪资源正展现出独特优势。在南方，湖北神农架、四川成都、贵州六盘水、浙江临安等区域性冰雪休闲旅游景点、景区，通过修建大型冰雪商业综合体和山地滑雪设施，吸引了大批游客，形成着新的产业。

　　冰雪旅游快速发展与国家政策息息相关。2019年3月份，中办、国办印发《关于以2022年北京冬奥会为契机大力发展冰雪运动的意见》，明确提出“推动冰雪旅游产业发展，促进冰雪产业与相关产业深度融合”“兴建一批复合型冰雪旅游基地和冰雪运动中心”。在这一文件指导下，各地围绕“推动冰雪旅游发展”纷纷出台相关政策，推动冰雪产业发展。

　　过去的“冷”资源，正变成“热”产业，在寒冷的季节，点燃着人们的热情。

　　中国广袤的土地上，冰雪资源得天独厚。此时去新疆，会看到湛蓝的赛里木湖上遍是冰泡，天池雪景迷人，伊犁河谷冰川瑰丽，巩乃斯雾凇奇观仙境盛景，昭苏雪景浪漫神奇，梦幻喀纳斯温婉纯净；此时去内蒙古，可以参与“十四冬”滑雪观赛，品尝“内蒙古味道”，体验呼伦贝尔“中国冷极”雪原民俗摄影，到乌兰察布沙漠滑雪畅玩，去鄂尔多斯响沙湾休闲度假，在“通辽赤峰滑雪休闲银驼节庆”体验，去兴安盟冰雪森林泡温泉，参加冰雪胡杨沙漠那达慕摄影探秘；此时去宁夏，会在阳光、白雪、蓝天与黄沙中，在呼呼的西北风中，感受塞北冬日独特的魅力……