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梳理美菜的发展不难发现，创始人刘传军一直都在尝试将触角伸向C端，但在此次疫情前，美菜的to C业务都没有太大声响。而与餐厅的批量采购、计划性采购不同，家庭用户对生鲜的需求量更大，生产、加工和分拣的步骤更多，这也是美菜这一时期仓储成本增加的主要原因。

数百倍单量，一半配送人力

“光靠盒马、每日优鲜、多点等几家企业的力量仍然单薄，尤其是对于农产品上游的供应，需要调动整个社会的资源。”鲍跃忠表示，更多问题还在城市管理上。

黄河介绍说，其在武汉的两家门店每天的出勤人数都在300人左右，每家门店有配送人员50名。“相比此前的高峰时期，配送人员减少了一半，而且还是整合了饿了么的骑手，但线上的订单量增加了数百倍。”

实际上不止武汉地区，受春节一线员工返乡和疫情影响，人力不足是盒马全国范围内面临的最大困难。盒马全国经营管理总经理胡秋根告诉《中国企业家》，自疫情爆发以来，盒马武汉的18家门店就进入到一线作战的状态，为了解决人力难题，更多零售企业开始“跨行业”抱团取暖。

1月31日，西贝餐饮董事长贾国龙接受媒体专访时透露的经营困难引起广泛关注。2月3日，盒马宣布与云海肴、新世纪青年饮食有限公司（青年餐厅）合作，共同解决现阶段盒马人力不足与餐饮行业待岗人员的收入问题。最新的数据显示，截至2月9日，已有30家企业超过1600名员工在盒马上岗。

“我们原本在春节保留了平时七成的运力，但随着疫情的爆发，需求量爆增，1月31日我们就内部讨论，能否联合餐饮同仁共抗疫情。”胡秋根告诉《中国企业家》。会议结束后，北京盒马总经理李卫平很快就联系到了北京商委和烹饪协会，辗转找到云海肴，双方当场达成一致。“很多人员经过健康检查，做好防疫技能培训后，第二天就能上岗。”

从目前武汉门店的运营状况来看，供应稳定充足，盒马总部也在全力帮武汉调拨人力，各大供应商也给予支持。黄河表示，2月6日，盒马的自有品牌“日日鲜猪肉”已经在武汉各门店上架。

面对城市内配送运力不足的问题，更多企业选择预约配送与门店自提。

“疫情当前，用户的需求突然就变了，供应链、人力一时之间确实跟不上，对于多点来说，如何在条件有限的情况下将人力、物力发挥到最大功效，是很大的考验。”多点CEO张峰告诉《中国企业家》。

“从数据来看，多点出现了防疫、蔬菜、肉品三波售卖高峰，个别门店也曾出现少数产品暂时买不到货，但绝大部分供应是有保证的。最近多点和麦德龙都推出了菜肉生鲜产品套装组合的预售模式，线上预订，次日配送到家。”张峰说。

从京东到家提供的数据，也能看出线上生鲜配送需求的急剧增加。疫情期间，京东到家订单量同比2019年增长了374%，其中，粮油副食商品的订单同比增长740%、肉品增长710%、蔬菜增长440%。

与阿里巴巴整合饿了么与盒马的配送人力相同，苏宁也调配了数千名苏宁电器员工到家乐福，实现了真正的“跨界共享员工”。在贺晓青看来，这也意味着在新零售领域，“强者愈强”的趋势或会进一步扩大。总体来看，大平台彰显了更强的反应能力和调度能力。

“呆萝卜在春节前就被爆出了负面，虽然后期还在坚持运营，但在这次疫情期间，呆萝卜并未组织复工，带来的损失会在疫情后更为明显。”在贺晓青看来，由细微见大势，疫情过后，行业会加速洗牌。

考验过后迎来洗牌

在德勤亚太区消费品及零售行业主管合伙人张天兵看来，本次疫情凸显了未来零售的发展方向。他认为，未来不会再有新、旧零售的区分，行业巨头一定是线上线下同步发展，“谁走在前面，谁才有机会成为获利的一方”。疫情过后，行业将面临一场洗牌，在疫情考验下成长的企业将迎来一轮发展。

疫情爆发，很多传统零售企业迅速加快线上布局。据京东到家透露，包括步步高、永旺、绿地优选、卜蜂莲花等企业在内的近40家连锁商超，都已在疫情期间上线，可以说，是疫情在倒逼传统零售企业的线上转型。

疫情持续，新零售企业现有的运营模式会进一步优化、甚至是固化。2003年非典期间，电子商务在中国市场还是新物种，彼时的阿里巴巴更偏重的是to B业务，而当前线下的新零售企业，不管盒马还是每日优鲜，都已相对成熟。