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在旅客相对集中的安检通道和值机柜台，还配备了免费的消毒免洗洗手液，以备旅客使用。同时，在过检时，每检测一位旅客就会对探测仪进行一次消毒，进一步加大了消毒频次。

徐越辉介绍，4月8日天河机场复航前，连续两天进行大规模消杀，消杀面积多达57万平方米。主要包括T3航站楼的出发厅、值机区、连廊、候机区、廊桥、国际联检区、旅客到达区、行李提取厅、迎客厅、楼内商业街、交通集散厅、地下停车场、办公区、贵宾区等区域。为确保消杀效果，同时也重点对区域内的座椅、手推车、电梯等旅服设施设备进行防疫消杀。“比如电梯等旅客重点接触区域每个小时都要消杀一次。”

接驳大巴地铁均需扫码乘坐

进出机场都有严格的防疫措施，那么接驳机场的地铁和出租车是否也有严格的防控要求呢？

记者在天河机场地铁站看到，每一个地铁入口处和车厢内都贴有乘车二维码。乘客在入口扫码后，有志愿者上前测量体温。体温正常，方可进入地铁站乘坐。下车或换乘时也需要主动扫码。

在采访中，记者还注意到地铁内两个特别的区域——复查区和留观区。工作人员介绍：“一旦有乘客在通过红外测温时体温异常，我们就会将其带到复查区，隔10分钟后对其体温进行复测。如果复测结果不合格，我们会将其带到留观区车站民警会直接联系120对其作后续的安排。”

上午11时30分，记者在机场的出租车上客点等候。10分钟后，一辆显示“空车”的出租车向记者驶来。

上车前，带着口罩的司机姚师傅提醒记者扫码，姚师傅的车辆后排、前排都贴了车辆专属的二维码。这个二维码上还印着车辆的车牌号。

“乘车就要扫码，绿码才能上车”。姚师傅告诉记者，8日出租车恢复运营前，他从公司里领了二维码，车辆前后都贴上了，供乘客扫描登记。公司一再强调没有贴码，不能上路。

姚师傅的出租车上还装上了防护膜，将车辆前排和后排隔开，防止飞沫传播。此外，上路前，姚师傅还将装满酒精的喷壶把门把手、座椅等地方喷了个遍，“为自己安全，也为大家安全。”