皮盼资讯网移动版

　　近年来，中国品牌车企在智能化、网联化道路上大胆创新，推出了一批以语音识别、智能导航、移动社交、自动泊车等功能为代表的成熟应用，上汽、东风日产等车企，率先实现车联网接入超百万，全国车联网用户保有量更是达到千万量级。据预测，今年我国车联网产业规模将达到1800亿元。智能化、网联化，不仅大大提升了驾乘的舒适性、便利性，也成为中国汽车产业发展的核心优势之一。

　　智慧出行 一键办理

　　本报记者  刘志强

　　【镜头】

　　“从地铁口到家这段路，最佳选择就是共享单车。手机一扫码，骑上就出发！”家住北京市西城区的杜鹃说，从地铁站到家门口，打车不划算，拎着东西走路很累，“摩的”不安全，“共享单车省时、省力、省钱，既健康又环保！”

　　摩拜、小蓝、青桔、哈罗……如今的大中城市街头，各式各样的共享单车琳琅满目。截至去年底，兴起不过三四年的共享单车已在国内280余个城市投入运营，日均服务过千万人次。

　　【解说】

　　共享单车出现以前，不少城市都曾试图解决出行“最后一公里”难题，也都尝试推出公共自行车服务，但往往不太成功。共享单车之所以能够广受青睐，就是因其通过升级技术、创新模式，将“痛点”一一化解，让出行更加便利：为车加装智能密码锁，让公共车辆摆脱了对“桩”的依赖，使用户可以随时随地取车还车；移动支付的发展，使用户再不用找网点办卡、续费，全部操作都能在手机上完成。

　　技术改变日常生活，智慧刷新出行体验。近年来，互联网、物联网、移动通信、手机支付等技术的风生水起、加快应用，撬动起交通领域的一场智能化变革：

　　过去，人们打车时，得守在路边招手示意；如今，拿起手机、预约车辆即可。依靠移动互联网技术，网约车解决了打车信息不对称难题，让供需匹配更加精准高效。

　　过去，人们坐公交时，要找站点、排长队、办理纸质月票；如今，交通一卡通、手机移动支付、二维码付款、银联闪付等支付方式遍地开花，全国百余座城市进入公交移动支付时代。

　　打开手机导航，立马获知路径最近、时间最短的路线；打开购票APP，足不出户买到汽车票、火车票、飞机票；刷脸进站、无纸登机、自动泊车……眼下，智慧交通正深刻改变着亿万国人的出行习惯，“一部手机行天下”已经逐渐成为现实！

　　温暖出行 一路畅达

　　本报记者  赵展慧

　　【镜头】

　　“从买机票到登机，都可以在线上搞定！”乘坐前往北京航班的广州旅客何丽告诉记者。在手机APP上下单买机票，网上值机自选座位后，通过电子登机牌提前办理行李托运，到达机场后将行李放到自助托运机上即可自动扫描安检，还能全程追踪行李轨迹，最后出示电子登机牌扫一扫就能顺利过关登机。一气呵成的民航电子化出行，快速、便利还更安全。

　　【解说】

　　回想几十年前，预订机票要凭单位介绍信现场办理，机票、登机牌全是手写，坐飞机是“稀罕”的出行方式。可到去年，我国民航全行业共完成运输总周转量1206.4亿吨公里，旅客运输量6.1亿人次，运输总周转量连续14年位居世界第二。如今民航一天完成的周转量比1978年一整年的还多。

　　在空中能上网，刷脸能安检，中转行李能直挂，民航智能化出行体验层出不穷；无陪儿童等特色服务越来越精细化，应急救护等制度越来越规范化，真情服务融入更多细节。

　　与民航一样发生巨大变化的还有铁路。从绿皮车到“复兴号”，改变的不仅是速度。不再需要去车站排长队买票，到站就有智能VR导航领路，上车还可以用手机点外卖，美食直接送到座位上……坐上了“复兴号”，座位更宽敞，旅途更舒畅。

　　中长途靠飞机和高铁，短途出行有公交。近几年网络化、立体化、多元化的公交系统将公共交通深入城乡的毛细血管中。目前，我国公交专用道总里程突破1万公里，较创建初期增长约1倍，城市公交运营里程、在建里程以及完成客运量均居世界第一。更贴心的是“零换乘”，随着城市综合客运枢纽崛起，不少城市已实现航空、高铁、城市客运等多种方式的一体化换乘，有力保障了群众安全、便捷、经济、高效的出行。

　　航线密了，车速快了，换乘便利了，服务更周到了，出行更高效了，高质量服务将车流、人流汇聚成一股股暖流，让百姓出行一路顺风又顺意！

　　版式设计：郭  祥

(责编：李枫、曹昆)