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　　“在对沪宁高速公路沿线服务区升级改造过程中，我们敏锐捕捉市场新热点，因地制宜进行改造建设，如在芳茂山服务区改造过程中引入VR电影、9D体验等一些免费体验项目；阳澄湖服务区则是精心打造了面积分别有3000平方米的非遗展示馆和科技体验馆，优化了顾客的体验感。”江苏宁沪高速公路股份有限公司办公室副主任李娅洁对笔者说。

　　除了在设计上下工夫，沪宁高速沿线服务区还通过经营权外包、引入民营资本等多种方式来提升经济效益。李娅洁介绍：“目前我们正在加强服务区专业化经营的平台建设，通过内部遴选和外部招录的方式来组建招商核心队伍，做到招商、营运两条线。像在阳澄湖服务区的招商和业态分布建设过程中，我们坚持在服务区内有1至2个国际一线品牌，同时在国内品牌、地方名特优品牌库中选择若干个品牌布局，确保业态、品牌结构呈现层次化、差异化和多元化。”

　　建设复合功能型服务区

　　未来有望融合交通、生态、旅游、消费、文化等

　　不仅仅是江苏，放眼全国四通八达的高速公路网，浙江、重庆、山东等多地高速公路服务区都开启了转型升级之路。

　　桐庐服务区引入各种知名餐饮品牌，包括肯德基、星巴克、哈根达斯、五芳斋等，并设有进口商品超市，深受时尚青年的喜爱；围龙服务区引入智能化集装箱酒店，从预订到入住实现全过程不见面登记入住，旅客通过身份证验证和人脸识别即可入住房间；长清服务区推出瓷雕、封泥、鲁锦编织等齐鲁传统手工艺技术非遗大师现场教学项目，让司乘人员在服务区的短暂逗留变为深度体验……过去“加油+泡面”的服务区正通过硬件改造、功能拓展、引进民营资本、创新商业模式等，刷新人们对传统服务区的认知。

　　一些高速服务区在谋求转型升级，但也有不少服务区仍在原地踏步。经常驾车出行的周文对笔者说：“最近几个月，我至少在10个服务区停过车，大多数给我的印象还是设施简陋、功能单一、服务较差，有些服务区依旧只能加个油、接杯热水、吃个简餐，停车位少、卫生间数量不足等问题我也碰到过好几次。”

　　“目前国内一些服务区仍存在‘只讲效率不讲服务’的现象，这一方面是因为服务区相关功能设施建设还有待优化，另一方面服务区工作人员不按要求提供相关服务、服务态度差也导致很多服务区给旅客留下不好的服务体验。”北京科技大学经济贸易系主任何维达对笔者说。

　　此前交通运输部等六部门联合提出，结合地方特色因地制宜在高速公路服务区增设休憩娱乐、物流、票务、旅游信息和特色产品售卖等服务功能，设置房车车位、加气站和新能源汽车充电桩等设施，推动高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级，建成一批特色主题服务区。

　　在何维达看来，在消费升级大背景下，高速服务区需要进一步转型升级，以满足老百姓的出行需求。在此过程中，不仅要在改善硬件设施、引进技术和资本等方面下工夫，更要增强服务区人性化的服务意识，加强对服务区工作人员的培训，提升服务区的服务水平，通过“软”“硬”结合来改善服务区整体服务供给。

(责编：邢郑、杨曦)