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“敬业、精益、专注、创新”，70年来，高技术领域捷报频传、超级工程建设飞速发展的背后是广大科研人员的超强自主创新能力和执着的工匠精神。

谈到“创新”二字，中国通号总工程师张志辉感受颇深，他认为，“整个核心技术是引进不来的，也是买不来的，必须有一批心无旁骛的人静下心来攻关钻研，才能取得真正控制技术的突破。”

2019年8月25日，航拍桥吊林立，集装箱堆放整齐的上海洋山深水港区。金汉昕摄（人民图片）

港口是衡量一个国家综合国力的重要标志，全球吞吐量排名前十的超级大港，中国已经包揽了七席。人称“无人码头”的上海洋山深水港四期码头是全球规模最大的自动化码头，目前共有16台双小车桥吊、88台轨道吊和80台自动导引车，实现了集装箱装卸、水平运输、堆场装卸全程智能化操作。车来车往、忙碌异常的码头，人影却看不到一个。

值得一提的是，洋山深水港四期码头的生产操作系统全部由中国企业自主研发，控制着码头上所有的自动化设备。上港集团自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统（TOS系统）和振华重工自主研发的智能控制系统（ECS系统），两者组成了这个全新码头的“大脑”与“神经”。“中国芯”的创新、研制与应用，让国内这类全自动化码头的工程真正走在世界前沿。

陆地之上，须臾相接，全都倚靠坚持创新的科研人员与严谨不怠的大国工匠；同样，人们对于海洋的探索也从未停止。

2012年6月，我国“蛟龙号”载人潜水器在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，同样打破了世界下潜深度纪录。

“蛟龙号”十年研制过程中，总设计师、中船重工七〇二所研究员徐芑南院士带领团队破解了载人潜水器整体抗压、坐底方法、下潜上浮流程、应急技术等一个个关键难点，不断刷新中国人在大洋上的深潜新纪录。

“蛟龙号实现了我国载人深潜技术领域从跟跑向领跑的重大跨越，推动了我国深海技术、装备产业和应用体系的跨越发展，为维护我国在国际深海大洋的权益及安全发挥了不可替代的作用。”徐芑南说。

明年，北斗卫星导航系统将全面建成并提供全球服务，它是中国自主建设、独立运行，与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统。

作为国之重器，北斗走的是一条自主创新之路，广大科研人员刻苦攻关，不断打破国外技术垄断，在关键技术上始终占有主动权。“据统计，截至2018年年底，中国卫星导航专利申请累计总量（包括发明专利和实用新型专利）已突破6万件，位于全球首位，形成了新体制和新标准，引领了全球位置服务产业新发展。”北京邮电大学教授、北斗重大专项专家邓中亮介绍。

70年来，从缺资金建不起、没技术造不出，到如今接连建成“超级工程”，中国人民在中国共产党的坚强领导下，用双手、用智慧、用毅力、用决心，创造出了一个个几乎从“零”开始的奇迹。中国以制度优势为保障、经济实力与科技水平作支撑、自主创新和工匠精神为牵引，托举起众多世界顶尖的“超级工程”，让百姓获得感更足、幸福感更强。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。中国路、中国桥、中国车、中国港，这些不断刷新世界纪录的超级工程，彰显的是中国精度、中国长度、中国高度和中国速度，令国人骄傲，让世界惊艳。

这背后，是中国共产党为人民谋幸福、为民族谋复兴的初心和使命，也是全体中国人民为实现对美好生活的向往和中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗的结晶。