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　　他们向学校讨说法，可除了转专业，学生提的其他要求一概不答应。去年10月，他们将学校告上了法庭，案件的结果尚没等来，学校的决定却先到了。这些学生发现，学校在未征询他们同意的情况下，自行为他们注册了旅游管理专业的学籍。

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　　在明达学院，这已经是李茹第三次被要求换专业了。

　　报考明达学院时，她本来选择的是幼师类专业，后来，校方称这个专业没有了，她选择了“看上去也不错”的护理专业。上了一年课，学校又以学生人数不足为由，要求李茹转专业。没征求意见，也没任何准备工作，李茹和一同学习护理的陈芳就被安排到了高铁乘务专业。

　　李茹的父母都是初中毕业，一家三口少言寡语。他们相信学校，“老师说的话，哪儿还能有错哩？”李茹的叔叔李建国那时还觉得，“只要她喜欢，高铁乘务专业也挺好的。”

　　在她上学这件事上，叔叔更有发言权。因为跑运输，叔叔曾是这个家里挣钱最多的。按照他的话，自己也曾间接参与过高铁建设——他的车厢里装过满满的混凝土，那是要拉去建设铁路的。他相信“高铁这个行业以后肯定是要快速发展”。

　　没想到，两年后，这个梦想也破裂了。

　　除了李茹外，还有不少学生把希望寄托在这个跟高铁相关的专业上。按计划，他们将在毕业后拿到一个大专文凭。他们坚信这是最适合自己的了。在接受中国青年报·中国青年网记者采访时，没人能十分确切地说出高铁的具体情况，但他们都对这个穿着制服行走穿梭的工作充满向往。

　　那时候，这个县城的高铁站正在修建，相关新闻总是能在当地占据“焦点”位置。这条青盐铁路的开通被当地人寄予厚望，“将为射阳县的经济社会发展注入新动力”。

　　这些学生也相信，搭上高铁这班车，自己能去到更远的地方。“会遇见更多的人，有更多可能性。”林阳说。

　　只是，他们不知道这个计划从一开始就是不可能实现的。

　　去年9月18日，江苏省教育厅官方微博发布通报：江苏省教育厅只批准了明达学院三年制大专高铁乘务专业，没有批准该校举办五年一贯制高职高铁乘务专业。

　　负责明达学院招生审批的盐城市教育局招生考试中心表示，该校具有招生资质的专业在当年的中考指南中均有呈现——这本市教育局印发的名册里有当年学校通过审批的所有专业的招生计划。

　　遗憾的是，这些学生的家中已经找不到这本中考指南，他们对此也已经几乎没有印象了。

　　事后，他们只想起，那年高职招生是在中考前的5月份。明达学院的人带着资料进入了他们的班级。几句介绍凝聚成了几个关键词：学校环境好、包就业、包分配。学生们还记得，招生老师手里还握着个手机，只要去明达，上学时就送手机和话费。有时候，他们还会放一段宣传视频，其中一帮穿着制服的学长学姐模样“格外惹眼”。

　　这些招生的人不仅进班早，宣传也卖力。 “明达有时还带着学生以过来人的身份传授经验，强调学校全网络覆盖，除了送手机和话费，还说过要送油。”对于这些家里还没电脑，自己也没手机的学生来说，“福利是实实在在的。”

　　按照明达学院的要求，林阳和班上的同学留下了自己的基本信息，包括电话和住址。

　　林阳承认自己的成绩并不好。她和李茹在当地排名中等的六中，这所学校能考上普通高中的学生不多。那些徘徊在普通高中录取线边缘的学生，多数选择念中职，或五年一贯制高职。

　　在当地，这样的学校只有3所。对于这些很少出远门的学生和家长来说，无论是占地面积近800亩、各种建筑50余幢的明达学院，还是招生老师提到的高铁乘务专业，都让很多人眼前一亮。

　　唯一“不足”的是，高铁乘务专业每年的学费达7800元，这个专业还需交3年每年3000元的特色课程培训费。如果再加上住宿费和教材、代办费，整个一学年的金额高达12800元。想想孩子的未来，很多人还是交了这些费用——这相当于很多家庭月收入的两倍。

　　“这一定是个人才供不应求的行业。”在林阳的想象里，穿着制服穿梭在高铁车厢中“很气派”，以后工资也高；柳杰的母亲也接到了录取通知书，这个“作决定挺严谨”的家庭，本打算送孩子去盐城市里上学，比较了几轮最终改了主意。

　　中国青年报·中国青年网记者在盐城市招生考试中心官网上查到，2015年5月26日，该网站发布的《盐城市2015年高中阶段教育招生计划》中“2015年江苏省五年制高职（含师范院校非师范专业）教育分校分专业在盐城招生计划”上明确显示，当年该校只招机电一体化技术、模具设计与制造、应用电子技术、会计电算化、物流管理、旅游管理6个专业。