皮盼资讯网移动版

　　被称为“川藏第一隧”的二郎山隧道长13.4公里，位于从四川雅安到甘孜康定的雅康高速公路上，这条总共135公里的高速路，海拔高差近2000米，约82%的路程需要架桥通隧，二郎山隧道是其重点控制性工程。

▲ 二郎山隧道内部

　　▲1986年8拍摄的翻越二郎山的老川藏公路 四川日报记者 蒙明国 摄（视觉四川资料图片）

　　该隧道设计负责人郑建国介绍说，二郎山隧道穿越多条区域性断裂带，面临断层、岩爆、瓦斯、大变形、高压突泥突水等不良地质灾害，施工难度大。但有了雅西高速泥巴山隧道为代表的一系列高难度工程的历练，国内隧道设计施工水平，不仅完全能够满足相关技术要求，还更注重对生态的保护。二郎山隧道下穿大熊猫栖息地自然保护区，生态敏感，因此在两条超过1700米的斜井施工中，就创造性地运用了“反弹琵琶”的方案，变“从外向里打”为“从里向外打”，避免了在洞外开山放炮破坏周围环境。

　　2018年12月31日，雅康高速公路提前9个月全线建成通车，结束了甘孜州府康定不通高速公路的历史，从成都到康定的车程也从7个小时缩短到3.5个小时。广袤的藏区迈入高速时代。

　　依托强大的工程科技创新能力，近年来政府持续加大藏区交通投资，一批重大交通项目相继在藏区开工，重要国省道干线得到升级改造，承载新时代梦想的川藏线正一路向西，直抵云端。（记者 惠小勇 陈天湖 胡旭）

　　刊于《瞭望》2019年第51期

+1

(责任编辑：admin)