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　　对此，王金华表示赞同，他告诉记者，为集装箱运输行业培养人才尤为迫切，若能通过联合培养的方式为企业直接输送人才，不仅有利于招工难问题的解决，更有利于整个行业健康发展。

　　记者在一份由厦门市集装箱运输协会出具的调研报告中发现，参加过职业技术培训和比赛的，尤其是取得较好名次或受过表彰的司机，其工作稳定性和积极性会更高。对此，蔡敦煌表示：“设立专项资金扶持、鼓励卡车司机，开展各项活动关爱司机群体，营造良好的工作氛围，也会提升他们的职业自豪感和归属感。”

　　记者了解到，厦门自贸片区集装箱运输企业工会联合会在上级工会和物流企业的支持下，先后在岛内外建立了4家“集卡驿站”(工会“爱心之家”)用于服务司机。目前正在海沧区筹备投建的第5家“集卡驿站”，可方便司机就餐、饮水、休息、单证交接或等候提卸箱等，预计该站点每天有300 台车次临时入场，每月将服务司机近万人次。

　　“这一举措能够满足司机的休息和餐饮需求，此外，经常举办的劳动法律咨询、劳动技能提升、工会政策宣传等活动，能够提升司机的归属感。只有保障司机群体的权益、提高服务质量，才能吸引更多人才加入该行业。”蔡敦煌说。