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高宏峰表示，快递业的高速发展，关键是放开了市场，形成了民营企业、国有企业和中外合资企业充分竞争的局面。数据显示，2010-2018年，我国快递业务量年均复合增长率达46.9%，是同期国内生产总值增速的6倍以上，增速居现代服务业前列，成为我国新经济的代表行业。

快递业的成长是中国改革的红利释放。对此，赖梅松深有感触：“中通从成立到2009年以前，是艰难的生存期。 2009年以后，因为国家邮政体制改革，《邮政法》修订实施，确定了民营快递的法律地位，在这样的情况下，我们的成长环境慢慢变好了。”

基础设施建设也扮演着至关重要的角色。新中国70年的发展，不管是客运还是货运，交通运输的能力都得到了极大提升，这给快递业发展提供了一个可靠的保障。

2018年，全国公路有485万公里，高速路14.3万公里，铁路13.4万公里，高铁3万公里，民航机场235个，运输飞机3600多架。我国高速公路总里程世界第一，高铁总里程世界第一，高速公路和高铁的运输量也排在世界前列。而在新中国成立之初，全国公路总里程仅8.1万公里，没有一条高速公路，铁路里程仅2.2万公里，民航航线里程1.1万公里，只有12条航线。

交通运输能力的提升，让我国快递服务网点在城市已经实现了全覆盖，乡镇覆盖超过90%，实现了快递横向到边，纵向到村。

同时，500亿包裹能够高效、快捷地配送到消费者手中，也离不开强大的信息化技术。

今年5月发布的《数字中国建设发展报告（2018）》显示，截至2018年底，我国网民8.29亿，互联网普及率59.6%，贫困村通宽带比例达97%，纳入电子商务进农村综合示范的贫困县网络零售额超过1700亿元。中国的信息化建设，为快递业提供了一个网络中枢神经，保障了运输网络的高效运转。

一辆农村电商服务车开进便民服务中心。中国邮政供图

电商是中国快递的一个特色，它在快递业发展过程中起到了倍增器的作用。2003年电商快速崛起，让企业和消费者对快递的需求暴增。快递企业敏锐地感受到这个机遇，纷纷与电商展开合作，形成了一条完整的产业链，相互促进，共同发展。

2018年，我国网络购物用户规模达6.1亿，全国网上零售额突破9万亿元，其中实物商品网上零售额7万亿元，这与快递电商的共同发展密不可分。

从城市到农村

300万人的坚守让中国快递渗透到每个角落

近年来，快递业的发展得到了党中央、国务院的高度重视。习近平总书记多次对快递业发展作出重要指示，在新年贺词中称赞“快递小哥”是“美好生活的创造者、守护者”，充分肯定快递业在服务社会经济发展和便利民众生活方面的重要作用。

今年春节前夕，习近平来到前门石头胡同的快递服务点，看望仍在工作的“快递小哥”。习近平指出，“快递小哥”工作很辛苦，起早贪黑、风雨无阻，越是节假日越忙碌，像勤劳的小蜜蜂，是最辛勤的劳动者，为大家生活带来了便利。

300万快递人的坚守，支撑着行业的高速发展。无论是天寒地冻还是酷暑高温，我们常常能看到“快递小哥”的身影，穿梭在大街小巷，穿梭在城市农村。其实，在他们背后还有很多快递人，分布在揽件、分拣、转运、投递等各个操作环节。他们风雨无阻地坚守在各自岗位，就是为了将快递快速、安全地送到消费者手中。

“最难的就是和客户的沟通，如果沟通好了，当朋友一样处，干工作会很顺利。”谈起刚来北京送快递的经历，顺丰“快递小哥”田立春说，那时候什么都不懂，要一点一点学，包括派件、沟通都是很大的问题，见到客户还不知道怎么张嘴。

3年时间，这位平时不太爱说话的“快递小哥”，渐渐融入了这个还有些陌生的城市，不仅能够娴熟地和客户沟通，还经常帮助新来的同事解决一些问题。

在中国邮政上海邮区中心局，每天8吨邮车对应12辆拖车、2600个全国地名、全国火车发运时刻表……柴闪闪要从无数袋邮件中将物品一件件分门别类。15年的坚守，让他实现了从一名“85后”农民工到全国人大代表的身份转变。

“我喜欢这份工作，这15年对我来说，算是一个心路成长的过程，从一个进城务工的农民慢慢转变成一个合格的工人。”在柴闪闪看来，邮政这份事业，不仅仅是一份工作，更是一份责任和担当。

第十三届全国人大代表、上海邮区中心局邮件接发员柴闪闪接受人民网记者采访。汪晓波摄